Jaime Kirste: Más de 30 autos en la pista darán un gran espectáculo

Se disputará una carrera de una hora o 32 vueltas, aproximadamente, con más de 30 autos en la parrilla de salida, siete pilotos mexicanos de renombre en la contienda, así como una constelación de figuras guatemaltecas, encabezadas por Andrés Lush Saravia, protagonista del serial europeo GT Open.

¿Cuáles son las expectativas para el Botoneta Challenge?
La idea principal es de organizar espectáculos y formatos nuevos de competencia para el público que es aficionado al automovilismo, se trata de una buena opción de entretenimiento y de alli nació la idea de hacer esta carrera denominada “El Reto”.

¿El duelo entre mexicanos y guatemaltecos es sin duda un gran atractivo?
La categoría como tal ya se ha ganado un lugar y ha demostrado ser un plato principal dentro de las fechas nacionales de automovilismo por lo que esperamos que asistan el domingo salgan satisfechos de la pista.

¿Segunda carrera internacional, ya se piensa en una tercera?
La primera fecha de automovilismo, que se disputó en marzo del 2018 también fue el main event, entonces decidimos hacerla con un formato diferente que se planificó con un año de anticipación denominada, “Los 100 kms Botoneta” que tuvo mucho éxito.

Fue un trabajo arduo de muchos meses, de muchos aciertos y errores, que basados en esa experiencia trataremos de superarlos en esta segunda oportunidad y si habrá un tercer evento, habrá que sacar un balance de resultados de esta fecha y partir de eso trabajar para el futuro.

¿Qué autos del Botoneta Racing Team han sufrido modificaciones fuertes?
Llevamos muchos meses preparando y haciendo algunas mejoras a varios autos,
como el caso de la Wagon Datsun 510 #26 la cual ha sido dotada de dirección hidráulica, frenos de poder y una suspensión distinta.

El Datsun 240Z que igualmente se le cambió el sistema central de frenos a unos de poder.

El Datsun 120Y ahora está totalmente rediseñado y dotado de una planta de poder VQ35/6V dirección hidráulica, frenos de poder y neumáticos de 17” entre otros.

Adicionalmente a todos los autos que van a competir nos hemos visto en la necesidad de transformar los tanques de combustible a otros de mayor capacidad previendo que tengan autonomía para una hora de competencia.

¿Cual será la clave para trascender en una carrera de una hora?

Mucho en la confiabilidad del carro, pero principalmente la constancia que tengan el o los pilotos a lo largo de la competencia.

¿Cuales son los puntos clave en la reglamentación de la carrera del domingo para que los aficionados sigan la competencia?

Es un formato de competencia reglamentado a un solo heat, de 32 vueltas, con una parada obligatoria para todos los vehículos, de 90 segundos mínimo, que deberán efectuarla paulatinamente entre las vueltas 14 a la 17; dicha parada se reglamentó para que haya igualdad de condiciones para los pilotos que van a correr en duplas y cambiar piloto en este lapso versus los que corren solos.

¿Que le dice a los aficionados que aún no deciden ir a la pista el domingo?
Que no deben de perdérse la carrera ya que será muy interesante el formato de competencia y ver a más de 30 autos en pista, con una con elección de estrellas mexicanas y guatemaltecas de mucho renombre en acción.

Además los aficionados podrán bajar a la recta principal por 20 minutos cuando esté formada la parrilla de autos y poderse tomar fotos con sus carros y pilotos de su predilección así como recibir recuerdos y presentes alusivos a la fecha.