Tres ases del Botoneta Racing Team

El talento, entusiasmo y el buen ambiente aflora en cada carrera y sin duda entre los que destacan y que se han ganado muchos aplausos de los seguidores podemos mencionar a tres: Jorge Signoret (Nissan), Adolfo El Pato Castillo (Datsun) y Rafael Bolaños (BMW), quienes tienen muy claro que la categoría es para dar espectáculo y para que quien paga su boleto salga satisfecho y quede con las ganas de volver, 

Hoy, les presentamos a estos tres corredores guatemaltecos que nos hablan sobre la cultura Vintage y el auge del Botoneta Racing Team, sobre sus sueños y de como han hecho que el público voltee a ver una categoría que añora con convertirse muy pronto en la reina del automovilismo nacional.

Jorge Signoret: Queremos que el público asista a carreras emocionantes

Con más de 15 años en el automovilismo, Jorge compite a bordo de un Nissan el cual tiene desde hace cuatro años, con un motor de seis cilindros que habla muy bien de un carro que está hecho para ser protagonista.

¿Cómo ha sido su experiencia en la Categoría Vintage y con el Botoneta Racing Team?
Extraordinaria y sobre todo porque el auto ha mejorado mucho. Tenemos muchas sorpresas y mejoras, un motor de seis cilindros que nos permitirá aprender mucho mas y tener mejores expectativas por el torque que nos da pero que también nos presenta retos como los frenos.

¿Cuál es la historia de este proyecto?
Hace cuatro años platicamos con Jaime Kirste y me invitó a integrar el Botoneta Racing Team, fue de los primeros carros del equipo, en un proyecto muy interesante y sin duda que el desarrollarlo constantemente es una satisfacción enorme. Hay mucha tecnología detrás de estos autos, cuya imagen es de un vintage pero con poder de un auto moderno.

¿Cómo describiría su auto?
Tenemos un motor de 270 caballos de fuerza que nos da mayores desafíos ya que tenemos mayor velocidad al final de la recta. Tenemos más potencia, pero mas peso y eso lo debemos saber manejar a la hora de configurar el auto.

¿Cómo se siente en el ambiente del Botoneta Racing Team?
Muy bien. Es una magnífica idea de Jaime Kirste que hoy por hoy me atrevo a decir que es una de las dos categorías más atractivas del automovilismo guatemalteco con varios autos que tienen grandes posibilidades de pelear por la victoria. Se están sumando más y eso hace que el futuro sea interesante y poco a poco se posicione como la categoría a seguir.

¿Tenemos esa paridad que tanto reclama el automovilismo moderno?
Claro y eso lo da un reglamento interno que privilegia la competitividad y que el público tenga la oportunidad deber carreras emocionantes.

¿Su mensaje para los aficionados?
Quiero resaltar que en este 2016  la categoría ha tenido un auge especial y espero que para el 2017 sea mucho mejor en competencias y en asistencia de aficionados a quienes invito para que vengan a la pista y conozcan esta categoría que ofrece mucha emoción.

Adolfo “El Pato” Castillo: La categoría Vintage le trae mucho beneficio al automovilismo guatemalteco

¿Después de varias carreras de conducir en la categoría Vintage, como se ha sentido y como es la expectativa con este proyecto que ha cobrado mucha fuerza?
Me he sentido muy bien en esta categoría, es un proyecto que está creciendo y sin duda es una gran experiencia, sobre todo porque la cultura Vintage Racing está tomando mucho auge en Guatemala. Son autos que en su interior tienen una tecnología increíble y en ese sentido Jaime Kirste y su equipo han hecho un gran trabajo para preparar los autos y tenerlos al cien por ciento. Para la quinta fecha se unieron dos carros más y esto nos dice que va para arriba la categoría.

Sin duda que la categoría Vintage tiene esa paridad tan ansiada en el automovilismo moderno
La verdad que le trae mucho beneficio al automovilismo guatemalteco y en el interior del equipo hay una buena convivencia, amistad, pero en la pista todos queremos dar lo mejor y escalar posiciones, como es lógico en una carrera.

¿Cuál es el futuro del proyecto Datsun 240Z que corre actualmente?
A este carro se le han hecho mejoras en el motor y  transmisión, pero hay mucho por hacer, por ejemplo en la suspensión y lo que tenemos que hacer es completar las mejoras programadas. Esta muy bien, pero sin duda puede mejorar.

¿Ya piensa en la temporada 2017?
Claro, y la idea es poner el carro al cien por ciento, sobre todo porque cada vez se cierran las distancias y por eso debemos mejorar constantemente. Pilotos como Víctor Hugo López y Ricardo Chen son de cuidado porque tienen muy bien configurado su auto y eso nos dice que no debemos dormirnos.

¿Cuál es su mensaje para los aficionados?
Es una categoría para recordar, para ver buenos duelos, muy limpia, con pocos accidentes y para el próximo año vamos a tener una parrilla mucho más atractiva con unos 10 o 12 carros con posibilidades reales de ganar por lo que el público puede estar seguro que verá carreras que los levantarán de sus asientos.

Rafael Bolaños: Los aficionados quieren asistir a carreras reñidas

¿Cuál es su experiencia en esta categoría que ha experimentado un fuerte crecimiento en los últimos tiempos?
Tengo tres años de participar en la categoría Vintage, al principio participaba con otro vehículo hasta que adquirí el BMW después de aceptar la invitación de Jaime Kirste para formar el Botoneta Racing Team y han sido años de muchas satisfacciones. 
Poco a poco fuimos evolucionando el BMW modelo 1975 y al mismo tiempo madurando la idea de lo que queríamos de la categoría, hacia donde la queríamos llevar y desde esa época para aca hemos desarrollado los carros hasta llegar a un nivel muy competitivo.

¿Cuáles son sus mejores momentos a bordo del BMW?
Son muchas y sobre todo las participaciones internacionales en las que se han obtenido buenos resultados para Guatemala.

¿La Vintage tiene la paridad que muchos quieren en las carreras?
Hoy por hoy es la categoría más atractiva, con los pilotos con mayor experiencia y con trayectoria para ofrecer carreras muy emocionantes. Eso hace que la competencia sea pareja. Al final es lo que quieren los aficionados, asistir a carreras reñidas.

¿Cómo se ve en el futuro?
Para el 2017 tenemos el proyecto de cambiarle motor a este auto y sin duda mejorar la configuración. Desarrollar otro auto, quizá un BMW para estar más adelante, pero eso lo anunciaremos en su momento. En este momento vamos en primer lugar del 2016 y queremos concentrarnos para rematar de buena forma la temporada. Hemos sido constantes y eso tiene al final su premio.

¿Cuál es su mensaje para la afición?
Que se acerquen al autódromo, que se adentren en el mundo Vintage, y si pueden involucrarse mucho mejor. Vivimos un ambiente muy seguro y con grandes amigos que la pasamos bien y lo más importante es que evitamos correr en las calles.