El nuevo McLaren Senna desafía lo imposible

De un nombre tan vacío de sensaciones como P15 a un nombre de leyenda como Senna. Esa es la evolución que ha vivido el último hypercar de la firma de Woking en su camino hacia la vida. Nace con alma propia, sin intención de ser el reemplazo directo del P1 y sí como el último y más reciente miembro de la gama McLaren Ultimate Series. Adoptando el nombre del piloto de Fórmula 1, ganador de tres títulos en 1988, 1990 y 1991, ya está aquí el McLaren Senna.

El McLaren Senna nace como el último hypercar de la marca y no como un relevo directo del McLaren P1, que sí tendrá su continuación en el prototipo de tres asientos que recibe el nombre de BP23. De hecho, el McLaren Senna se sitúa de alguna forma en paralelo del P1 ya que la marca ha aprovechado toda la experiencia adquirida en el desarrollo del McLaren 720S para crear este modelo, el coche de carretera más extremo de su historia, siempre con el circuito en el punto de mira.

A la hora de desgranar el diseño del McLaren Senna hay que tener en cuenta que la marca lo ha desarrollado a partir de la plataforma del 720S, por lo que nace a partir del chasis de fibra de carbono ‘Monocage III’, lo que unido a su carrocería ultraligera le permite acreditar un peso final de 1.198 kilogramos.

Esta cifra le convierte en el auto más ligero de la marca desde el icónico McLaren F1. No obstante, es unos 220 kilos más ligero que el McLaren 720S. Sin embargo, su trabajo aerodinámico es todavía más espectacular.

En este aspecto, el McLaren Senna presenta un frontal reconocible, muy en la línea de otros diseños de la marca. Sin embargo, su diseño está orientado a la eficiencia aerodinámica en su totalidad. Su enorme splitter frontal y sus enormes canales de aire son ya de por sí ejemplos palpables. Sin embargo, lo más destacado son los elementos de aerodinámica activa que casi pasan desapercibidos. Sus aletas móviles ocultas en las tomas de aire harán que el McLaren Senna no se despegue del suelo.

Una de las claves a nivel mecánico del McLaren Senna es la utilización de una suspensión independiente de doble brazo que deriva de la usada en el McLaren P1 y que monta amortiguadores adaptativos hidráulicos con ajuste independiente. Gracias a este sistema, el Senna no necesita equipar barras estabilizadoras, algo que no afecta a la dinámica del coche y su rigidez variable, también controlada por un sistema independiente. De hecho,

El Instituto Ayrton Senna

El espíritu indomable de Ayrton Senna siempre ha estado vivo en McLaren y el automóvil que lleva su nombre amplificará aún más su vínculo con la marca McLaren y su legado global.

El derecho a usar el nombre de Senna forma parte de una colaboración oficial entre McLaren Automotive y la familia Senna, en la que se donará una contribución significativa al Instituto Ayrton Senna (IAS), una organización sin fines de lucro dedicada a proporcionar educación de buena calidad. para más de 1.6 millones de niños y jóvenes sin privilegios en Brasil. El IAS está presidido por Viviane Senna, hermana de Ayrton y madre del piloto de carreras y embajador de McLaren, Bruno Senna.

Concebida por Ayrton Senna antes de su prematura muerte, la obra benéfica de la IAS es un legado notable para la leyenda de McLaren. En la pista, Ayrton Senna fue uno de los mejores pilotos de todos los tiempos, pero gracias a IAS, sus logros fuera de pista son aún mayores. McLaren está inmensamente orgulloso de apoyar al Instituto Ayrton Senna y de honrar el legado de Ayrton Senna en el más alto nivel del automovilismo con nuestro automóvil de carretera más enfocado en la pista.

Tomado de internet y de la página oficial de McLaren.