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Ram 1500: Líder en durabilidad, tecnología y eficiencia

Ram 1500: Líder en durabilidad, tecnología y eficiencia

El nuevo Ram 1500 se convierte en el punto de referencia para la durabilidad, la tecnología, la eficiencia y la comodidad con características nunca antes ofrecidas. Speed-Addiction tuvo oportunidad de probarlo en el desierto de Atacama, Chile, en las condiciones más extremas que se pueda imaginar. Nuestro director, Gabriel Lópezs Gramajo, puso a prueba este modelo, distribuido en Guatemala por Grupo Q.

El peso total del Ram 1500 se ha reducido en 225 libras. Como la columna vertebral del vehículo, el bastidor utiliza materiales e ingeniería avanzados para eliminar 100 libras mientras aumenta la rigidez y la durabilidad para 12,750 libras de capacidad de remolque y 2,300 libras de carga útil.

"El nuevo 2019 Ram 1500 ofrece un enfoque sin compromiso para el segmento de camiones de tamaño completo con fuerza, durabilidad, tecnología y eficiencia", dijo Mike Manley, Director de Ram Brand

Ingeniería
El bastidor Ram 1500 más resistente jamás producido incluye las mismas medidas para contrarrestar los impactos en todas las configuraciones y está fabricado con un 98 por ciento de acero de alta resistencia.
La exclusiva tecnología de rieles de bastidor de la cubierta frontal crea una estructura de absorción de energía altamente eficiente para todos los modos de impacto, incluida la compensación frontal con la integración del cuadro delante del neumático delantero.

Además, los bloqueadores de neumáticos de acero de alta resistencia montados en el bastidor se colocan detrás de los neumáticos delanteros para forzar las ruedas hacia afuera en caso de impacto. Además, los rieles laterales son más altos y están completamente encajonados.

El diseño exclusivo de la tercera generación de la suspensión de la bobina trasera de cinco eslabones proporciona una mejor articulación sobre los obstáculos que un sistema de resorte de hoja, y los nuevos resortes de bobina progresivos están a la altura de la tarea de manejar una carga útil de 2,300 libras y una capacidad de remolque de 12,750 libras.

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Amortiguadores de respuesta de frecuencia (FRD)
La tecnología de Amortiguación de Respuesta de Frecuencia (FRD) ha llegado a los amortiguadores 2019 Ram 1500 en las cuatro esquinas. Cuando la Ram 1500 experimenta una entrada más lenta, común durante las curvas y frenos bruscos, la válvula de derivación se cierra para una amortiguación más agresiva, lo que proporciona estabilidad y equilibrio adicionales. Cuando se conduce normalmente o se expone a entradas de choque más rápidas, lo que es común en caminos difíciles o a velocidades más altas, la válvula se abrirá para suavizar la amortiguación, brindando al conductor más comodidad, confianza y control.

Materiales ligeros
Reducir el peso de los componentes en el nuevo Ram 1500 mejora la economía de combustible y permite más contenido al mismo tiempo que aumenta la capacidad de carga útil y de remolque.

Al usar aceros, compuestos y aluminio efectivos de alta resistencia, el Ram 1500 ha bajado casi 120 libras del chasis (100 libras solo con el bastidor) y casi 225 libras en general en comparación con la generación anterior. Las reducciones de peso adicionales equilibran el contenido agregado para brindar un nuevo contenido de comodidad y ahorro de combustible.

El nuevo Ram 1500 también aprovecha el aluminio liviano para componentes selectivos, no solo cuando es posible sino también práctico. Aunque los componentes del capó y del chasis seleccionado fueron pioneros en aluminio en 2009, los siguientes elementos del chasis del Ram 1500 lograron una notable reducción de peso al pasar al aluminio en el modelo completamente nuevo.

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Aerodinámica
Además de demostrar la eficiencia a través de la ingeniería, las pruebas exhaustivas en el túnel de viento perfeccionaron la forma exterior del 2019 Ram 1500, dando como resultado una aerodinámica continua y líder en su clase. Además, la aplicación cooperativa de aerodinámica activa y estilo moderno llevó a una mejora aerodinámica del nueve por ciento en el nuevo camión. El 2019 Ram 1500 Quad Cab 4x2 coeficiente de arrastre es .357.

El cuerpo de la nueva Ram 1500 es el producto de la cooperación de diseño e ingeniería en su máxima expresión. El capó elevado del nuevo Ram 1500 dirige mejor el aire lejos del área del limpiaparabrisas, lo que mejora la aerodinámica general y reduce el ruido del viento. Un nuevo diseño de techo venturi dirige el aire hacia el alerón trasero, lo que lo convierte en el tratamiento de techo más efectivo hasta la fecha.

Fuera del camino
Ram ahora agrega un robusto paquete 4x4 todoterreno para la Ram 1500 en casi todos los modelos. La oferta incluye un elevador de suspensión de una pulgada, con o sin la suspensión neumática de cuatro esquinas disponible. Un diferencial trasero con bloqueo electrónico y neumáticos de 32 pulgadas para el uso en carretera o fuera de la carretera sobre rines de 18 o disponibles de 20 pulgadas proporcionan un agarre adicional. El control de descenso de pendientes, una geometría de la suspensión trasera con desviación de la carretera (Paquete Rebelde y 4x4 de la Carretera) y los exclusivos amortiguadores de la calzada fuera de la carretera refuerzan la capacidad. El paquete también incluye una protección robusta de la placa de deslizamiento (caja de transferencia, dirección, motor y tanque de gasolina) y ganchos de remolque. Las calcomanías del guardabarros trasero denotan camiones equipados con el paquete todoterreno 4x4.

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Sistema de frenos
Con un 18 por ciento más de área de almohadilla, el 2019 Ram 1500 cuenta con los rotores de frenos delanteros más grandes en el segmento con 14.9 pulgadas. Un nuevo freno de estacionamiento eléctrico elimina 20 libras del sistema anterior y trabaja en conjunto con el camión para identificar eventos automáticos de participación.

Dirección asistida eléctrica
El sistema de la próxima generación reduce el peso en seis libras y se ajusta para una dirección más liviana y rápida. Al utilizar un motor eléctrico para accionar el sistema de dirección de piñón y cremallera del camión, se libera al motor de la tarea de hacer girar constantemente una bomba hidráulica, mejorando la eficiencia de combustible hasta un 1,8 por ciento y agregando 5 caballos de fuerza.

Potencia de HEMI legendaria: 5.7 litros V-8 ofrece 395 caballos de fuerza
El musculoso 5.7 litros HEMI V-8 combina el músculo de 395 caballos de fuerza y 410 lb.-ft. del par de torsión: en una banda de potencia amplia y suave que evita la vacilación y la agudeza de los motores turboalimentados, con tecnologías que mejoran el rendimiento y ahorran combustible que incluyen la sincronización variable de válvulas y la desactivación del cilindro.

Con la tecnología de ahorro de combustible (desactivación del cilindro), la computadora de control del motor apaga el combustible y la chispa, y cierra las válvulas de admisión y escape en cuatro de los ocho cilindros del motor durante la operación de carga liviana, como en los cruceros de carretera cuando no se necesita potencia máxima.

Conectividad de dispositivo compatible
Para garantizar que los pasajeros permanezcan convenientemente conectados, los propietarios de 2019 Ram 1500 pueden administrar la conectividad de su dispositivo personal con una gran cantidad de opciones de carga electrónica. Ubicada en la consola central rediseñada, un área de acoplamiento más amplia ofrece una plataforma de carga inalámbrica integrada opcional completamente nueva que puede abrazar una tableta pequeña o varios teléfonos inteligentes. Para mantener los dispositivos cargados, hay cinco puertos USB (tres están en frente de la consola central y dos en la parte posterior). Tres de los puertos USB funcionan completamente y se comunican con la interfaz Uconnect, mientras que los otros dos puertos USB solo tienen carga. Cuatro de los cinco puertos USB son nuevos puertos tipo C / A que permiten que los dispositivos se carguen hasta cuatro veces más rápido que los tomacorrientes USB estándar. El USB restante es tipo A.

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Diseño exterior
El nuevo Ram 1500 es más ligero, más largo y más ancho. La distancia entre ejes y la cabina de la Ram 1500 son hasta cuatro pulgadas más largas, lo que le da al camión proporciones mejoradas y mejor aerodinámica. El ancho se incrementa en .5 pulgadas. Altura de la cama se eleva en 1,5 pulgadas.

El 2019 Ram 1500 conserva líneas corporales bien formadas con una abertura de la parrilla delantera mucho más grande y más agresiva, inclinada hacia adelante. El marco completamente nuevo con extremos de riel extendidos conecta ganchos de remolque reposicionados que son más hacia afuera y hacia abajo en comparación con la generación anterior.

Un tema entrelazado se revela en la parrilla, los faros y el capó. Para una variedad de compradores, los diseños de parrillas más elaborados en la industria automotriz están disponibles en seis estilos diferentes.

Diseño de interiores
Rodeando la cabina más grande del segmento, el equipo de diseño de interiores trajo colores únicos y materiales de primera calidad a cada nivel de equipamiento del 2019 Ram 1500. El diseño modular permite una mayor personalización y personalización. Cada modelo hace su propia declaración de "héroe" único.

El 2019 Ram 1500 presenta la primera aplicación de Uconnect 4C NAV en una pantalla táctil totalmente configurable de 12 pulgadas, hecha a medida para varios modelos Ram. La pantalla táctil puede alojar una aplicación, como el mapa de navegación, en toda la pantalla de 12 pulgadas, o puede dividirse por la mitad, operando dos aplicaciones diferentes a la vez. Debajo de la pantalla táctil se encuentra un banco de conmutadores totalmente nuevo que proporciona control físico de características específicas. Un sistema de cancelación de ruido activo en los modelos equipados con HEMI V-8 de 5.7 litros y el vidrio acústico reducen los sonidos ambientales a una baja de 67.1 db, la Ram 1500 más silenciosa de la historia.

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Seguridad y protección

Con más de 100 funciones de seguridad disponibles, el 2019 Ram 1500 está disponible con lo último en tecnología avanzada. Como parte de los esfuerzos continuos y continuos de FCA US para proliferar la ingeniería de materiales más avanzada, las estructuras de bastidor y carrocería Ram 1500 cuentan con 98 y 54 por ciento de acero de alta resistencia, respectivamente.

El nuevo Ram 1500 presenta el marco más avanzado del segmento con contramedidas de igual impacto en todas las configuraciones. La exclusiva tecnología de rieles de bastidor extendido y cónico crea una estructura de rieles de bastidor delantero de absorción de energía altamente eficiente para todos los modos de impacto. Los bloqueadores de neumáticos de acero de alta resistencia montados en el bastidor se colocan en la ubicación de la cabina delantera para redirigir
el neumático hacia afuera en un impacto de desplazamiento frontal.

Last modified on Lunes, 19 Noviembre 2018 21:44
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