Lamborghini “The Icon Reborn”: un icono nace, no se hace

En un año que vio la reconstrucción del primer Countach, el LP 500, por Polo Storico, y la presentación de su versión contemporánea, el Countach LPI 800-4, el tributo a la herencia de Lamborghini en el que el diseño visionario se encuentra con la tecnología del futuro; las celebraciones dedicadas a su 50 aniversario terminaron con una charla sobre excelencia seguida de actividades inmersivas y experienciales para ayudar a las personas a descubrir y experimentar el mundo de Centro Stile y Polo Storico Lamborghini.

La reunión comenzó con una presentación de Stephan Winkelmann, presidente y director ejecutivo de Lamborghini y luego continuó con una discusión con algunas de las figuras más influyentes de la compañía: Federico Foschini, director de marketing y ventas, que supervisa Polo Storico Lamborghini; Maurizio Reggiani, Director Técnico y miembro del Comitato dei Saggi (Comité de los Reyes Magos) de Polo Storico, y Mitja Borkert, Responsable de Diseño.

A ellos se unió un invitado especial de excepción, Stephen Bayley, escritor, comisario, crítico, experto en diseño y fundador del Design Museum de Londres, quien abrió el debate explicando el concepto de clásico: “Es algo definitivo y universal, donde por definitivo nos referimos a un concepto que va más allá del paso del tiempo y universal significa que gusta a todo el mundo.” Bayley luego agregó: “Si podemos reconocer una ciudad por los edificios que conforman su horizonte, por ejemplo, París con su Torre Eiffel y la Basílica de Montmartre, Florencia con su Duomo y su campanario, o Londres con el Big Ben y el imponente The Shard al otro lado del Támesis, entonces el diseño de esas obras individuales es tan extraordinario y tan poderoso que hace que esos edificios sean diferentes de todos los demás. Difícilmente se puede mejorar su forma, pero se pueden desarrollar algunos detalles, manteniendo intacto el concepto básico.

Esto es lo que pienso cuando miro los dos Lamborghini Countach uno al lado del otro: el LP 500 de 1971 y el nuevo Countach LPI 800-4. Cincuenta años de historia cara a cara e íconos de su tiempo, cuyo estilo distintivo y desempeño extraordinario les han valido su lugar en la élite automotriz”.

“Hay obras de arte que siempre siguen siendo relevantes, y el diseño del Countach es una de ellas”. Así describía Mitja Borkert el estilismo de este icono del automóvil. “Su característica distintiva” , agregó, “está dictada por una sola línea longitudinal, que conecta visualmente su parte delantera y trasera. Es una inspiración perfecta, ya que aunque cambies el resto, es un elemento de continuidad visual entre pasado y presente. Es la suma de los elementos de diseño en el ADN de Lamborghini, la tradición del lenguaje de estilo desde los orígenes de la empresa hasta la actualidad”.

Federico Foschini comentó: “La reconstrucción del primer Countach tomó 25.000 horas de trabajo y estudio e involucró a todos los departamentos de la empresa. Queríamos recrear el prototipo LP 500 presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1971, el mismo que tras años de pruebas en carretera quedó destrozado en las pruebas de choque necesarias para obtener la homologación.

Pocas personas lo vieron en persona, pero todos se enamoraron de él por las fotografías. La atención y el éxito que logramos cuando presentamos esta reconstrucción fue una señal clara y adicional de que este auto ahora es una leyenda.

Lo que más llamó la atención fue el hecho de que atrajo a diferentes generaciones sin distinción, aunque por lo general bastante distantes en cuanto a sus gustos y definición de la belleza”.

Para Maurizio Reggiani, que recuerda el gran impacto que tuvo en él y en su crecimiento profesional el Countach LP 500, el nuevo Countach LPI 800-4 reúne todas las características necesarias para pasar a formar parte del imaginario colectivo.“La fórmula técnica del LP 500, con su motor V12 en posición longitudinal en la parte trasera y la caja de cambios colocada en la parte delantera detrás de la cabina, condujo a una nueva forma de imaginar los superdeportivos en términos de diseño y rendimiento. Las puertas de apertura vertical, que debutaron en el LP 500, y el diseño mecánico permanecieron sin cambios, lo que confirma la elección original. El Countach LPI 800-4 agrega tecnología moderna, que incluye materiales compuestos, características aerodinámicas mejoradas y un motor híbrido de 12 cilindros equipado con un supercondensador y tracción en las cuatro ruedas. Todos los elementos que no han cambiado el extraordinario espíritu del Countach original”.

Se producirán un total de 112 unidades del Countach LPI 800-4. Los autos, que ya se vendieron antes de ser presentados oficialmente al público, se entregarán durante 2022. La mayoría de los pedidos fueron realizados por entusiastas que ya tenían un modelo Countach original y no pudieron resistir la tentación de configurar su nuevo. Cuenta con los mismos colores que el clásico.