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Andrés Lush Saravia impone su ley en Paul Ricard

Fue un sábado glorioso para el piloto guatemalteco, quien a bordo de su BMW cerró la carrera que había comenzado su compañero de equipo, el español Fran Rueda, y le dio el triunfo al equipo BMW Teo Martín cuyos integrantes celebraron a lo grande con la hazaña en la extraordinaria pista francesa. Un gran inicio de la segunda fecha del serial europeo.

El BMW Team Teo Martín conquista su primera victoria de la temporada en Paul Ricard en una Carrera-1 muy animada, que ha concluido detrás del safety-car por causa de un fuerte chubasco. Mañana se disputa la carrera 2.

La lluvia, sin embargo, no ha modificado el desarrollo de la carrera, con Fran Rueda y Andrés Saravia que han dominado la prueba desde la primera vuelta con su BMW M6.

Excelente segunda posición para el Lamborghini de Ombra Racing con Damiano Fioravanti-Fernando Rees, por delante del Ferrari Luzich Racing de Marco Cioci-Mikkel Mac.

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“Tuvimos algunas complicaciones en las prácticas, se dio la necesidad de cambiar caja de velocidades y eso nos restó tiempo valioso para seguir configurando el auto. Como siempre, el triunfo fue el resultado de un excelente trabajo de todo el equipo, teniendo el auto a punto y haciendo una buena parada en pits. También, Fran Rueda mi compañero de equipo, hizo una excelente labor en la primera parte de la carrera”, aseguró el guatemalteco.

LA CARRERA
En la salida, con algunas gotas de lluvia, Rugolo mantuvo la ventaja de la pole, pero enseguida se creó una situación confusa en la primera curva, con Breukers que dio un trompo tras ser tocado por Montermini.

Poco después, un agresivo Rueda se hizo con el liderato, pasando primero por meta en la primera vuelta, por delante de Rugolo, Cioci, Fioravanti, Montermini, Perel, Hahn y Mul. En la tercera vuelta, Perel superó a Montermini por el quinto puesto, mientras que la ventaja de Rueda asciendió a 2,2 segundos.

En la vuelta 5, se dio un contacto entre Hahn y Beirao, en un agitado grupo que incluyó también a Crestani, Giammaria, Costantini y Costa, en plena lucha por la séptima posición.

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Una vuelta más tarde, Montermini paró con un neumático pinchado, mientras que Cioci pasó a Rugolo por el segundo lugar y Perel pasó al Fioravanti por el cuarto. Crestani, Giammaria y Beirao se situaton entre el séptimo y el noveno lugar, mientras que Hahn tufvo que ceder el décimo a Costantini y Breukers, y más tarde a Costa, tras un contacto.

En la cabeza de la prueba, Cioci anuló la desventaja con respecto a Rueda, y ambos fueron los primeros en parar en pits cuando se abrió la ventana para el cambio de pilotos, dejando el liderato provisional a un Perel impresionante en su debut y que ha superado también a Rugolo.

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Tras todos los cambios (vuelta 20), Saravia condujo con 12 segundos de ventaja sobre West, y 15 sobre Rees. Bastante más lejos se situaron Mac, Alvarez, Venturini, Kogay, Onslow-Cole, Liang y Ramos. Bonitas luchas en el pelotón: entre los Lambo de Ling, Liang, Agostini y Di Folco por la novena posición, y entre los Mercedes de Hellmeister y Jäger por el puesto 12.

Saravia mantuvo seguro el liderato, sobre Rees que se ha hecho con la segunda posición, y los Ferrari de Mac y West.

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Este último fue superado por el otro BMW de Alvarez, mientras que Venturini se paró en la pista con un problema de presión de gasolina. En los últimos diez minutos de la prueba cayó un chaparrón, que propició la salida del safety-car, manteniéndose éste en la pista hasta el banderazo final.

Posiciones Carrera 1

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