Más potencia y un sonido fantástico: los pilotos de Audi son entusiastas del turbo en el DTM

"El nuevo auto DTM tiene una fuerza y un impulso increíble", dijo entusiasmado Nico Müller, quien el lunes tomo al volante en el primero de los tres días de pruebas. “El motor turbo tiene un empuje impresionante. Vamos a ver velocidades que el DTM nunca ha visto antes. El aumento de potencia es realmente notable. Esto traerá nuevas exigencias para nosotros los pilotos. El auto también se ve muy rápido cuando estás viéndolo en la pista y el sonido también es fascinante. Definitivamente no me gustaría cambiar el turbo por el antiguo motor V8".

Los dos campeones del DTM, Mike Rockenfeller y René Rast, expresaron opiniones similares luego de sus primeros kilómetros de prueba en el nuevo Audi RS 5 DTM: "Como piloto de carreras, siempre estas contento con más potencia. El nuevo auto se siente como un kart y es muy divertido”, dijo Rast. "Me encanta el motor turbo y estoy seguro de que a los aficionados también les va a encantar", confirmó Rockenfeller. “El sonido es genial y el auto mucho más rápido. Todos esperamos ansiosos el próximo año”.

Con las nuevas regulaciones de ‘Clase 1’, que también entrarán en vigor en el Campeonato japonés de Super GT a partir de 2020, comenzará en una nueva era del DTM en 2019, principalmente en términos de tecnología. Los motores V8 atmosféricos serán reemplazados por motores de carreras recientemente diseñados de dos litros y cuatro cilindros turboalimentados, que ofrecen una buena combinación de rendimiento y eficiencia.

Los turbos no solo proporcionarán al DTM mayor relación con la producción en serie, también los aficionados y los pilotos pueden esperar un aumento de casi 100 caballos de fuerza. El motor TFSI del Audi RS 5 DTM de la generación 2019, designado internamente como "RC8" en Audi, ofrece 600 caballos de fuerza.

La aerodinámica del auto también es completamente nueva: el alerón trasero, la parte inferior de la carrocería, el difusor delantero y trasero han sido redefinidos por las regulaciones para la temporada 2019. Al mismo tiempo, los ingenieros adaptaron la parte delantera al motor turbo compacto y sus requisitos de refrigeración. Debido al flujo de aire frontal claramente modificado, el Audi RS 5 DTM tiene una apariencia aún más agresiva que el exitoso modelo anterior.

"Obviamente, todavía tenemos mucho trabajo por hacer en esta temprana etapa, pero las primeras pruebas han sido positivas", dijo el Líder del Proyecto Andreas Roos. "El hecho de que un nuevo auto de carreras funcione tan bien en el primer día no se puede pasar por alto. Todos en nuestro equipo del DTM pueden estar muy orgullosos de esto".

"Nos complace ver que las primeras impresiones de nuestros pilotos confirman exactamente lo que pretendíamos lograr con los nuevos autos de carreras DTM", dijo el Jefe de Audi Motorsport Dieter Gass. “Los autos son más rápidos, más exigentes de manejar, se ven aún más dinámicos y suenan realmente bien. El DTM está al comienzo de una era emocionante. Incluso en este punto, no puedo esperar para ver los autos nuevos en una carrera por primera vez. La mejora de la relación potencia/peso puede verse a simple vista. Con esto, estamos dando un paso claro hacia el 'conducir en una bola de cañón' que Gerhard Berger quisiera ver".

La nueva temporada de DTM comenzará exactamente en 170 días, el 5 de mayo de 2019, en el Hockenheimring.