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Tres Horas de Costa Rica con sabor guatemalteco

Las 3 Horas de Costa Rica, mítica y famosa carrera centroamericana que se disputará el 27 de abril a las 15 horas, ha sido revivida y ha generado mucha expectativa en la afición que espera ver en el Parque Viva de ese país un platillo fuerte de carreras a las que se harán presenten pilotos de varios países, incluyendo de Guatemala que tendrá a una legión importante de corredores sobre el trazado.

Dentro de esa alineación de destacados pilotos guatemaltecos se encuentra el joven corredor Mateo Llarena, quien fue confirmado desde hace varias para tomar parte de la salida y para esta ocasión hará equipo con Rodrigo el Chino Castillo y con el tico Felipe Vargas.

Llarena conforma un equipo muy competitivo que tendrá fuertes rivales sobre el trazado costarricense, que a traves de los años ha sufrido varias modificaciones.

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Recordamos en los 80 y 90 con las participaciones de pilotos como Pedro Cofiño Kepfer, José Jorge Iturbide, Enrique Novella (qepd), Toyo Cuestas (qepd), entre otros, así como de otra generación más reciente de corredores como Andrés Lush Saravia, Enrique Saravia, Mauricio Roque, Carlos y Juan Diego Hernández, Diego y Cromwell Cuestas, Carlos Zaid, Fernando Saravia, que también destacaron en diversas carreras en ese país.

Hoy, Llarena representa una nueva generación de pilotos nacionales, que en su mayoría han destacado en el kartismo y han podido tener participaciones internacionales.

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Llarena destaca en el serial F4 Nacam y Porsche GT3 Cup Trophy, así como a nivel guatemalteco en la categoría Vintage por lo que será un digno representante del país en las 3 Horas de Costa Rica.

“Esta carrera será una gran experiencia, de tipo endurance, que nunca he tenido la oportunidad de hacer. Es de mucha estrategia, se debe cuidar las llantas, temperaturas, resagados, y hacer buenos pit stops”, indicó Llarena.

El corredor agrega que tendrá contacto con la pista del Parque Viva desde jueves y desde ya analiza videos on-board y telemetrías. “Espero dominarla en las primeras sesiones”, dice.

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“En el caso de mi auto está homologado y diseñados para esa pista, con un chasis tubular con motor V8 con 350hp tracción trasera y caja tipo “H”, inspirados en la categoría Stock Car de BRASIL”, comenta.

“Y definitivamnete tener la experiencia de autos GT con alto caballaje me da cierta idea del panorama general”, agrega.

“Estoy orgulloso de participar en esta competencia tan icónica en la región, esperamos y espero que terminemos enteros y satisfechos”, finalizó.

Last modified on Miércoles, 10 Abril 2019 19:54
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