WEC | Toyota gana la batalla de Hypercar en las 6 Horas de Monza

Marca la primera victoria de la temporada para los campeones mundiales reinantes en el auto No. 7, pero la tercera victoria consecutiva en 2021 para Toyota Gazoo Racing.

El nuevo Toyota Hypercar lideró la mayor parte de la carrera después de comenzar desde la pole position, pero un pinchazo y un problema técnico le dieron a Alpine una oportunidad de último minuto para hacerse con la victoria. Los recién llegados al WEC, Glickenhaus Racing, también lideraron la carrera durante un corto período de tiempo en la quinta hora de la carrera.

Sin embargo, el No. 709 Glickenhaus 007 Hypercar tuvo que entrar en boxes desde el líder con problemas de frenos que hicieron que el equipo estadounidense cayera cuatro vueltas y dejara al equipo fuera de la contienda ganadora.

Al final, fue Alpine Elf Matmut y su trío de pilotos, Nicolas Lapierre, Andre Negrao y Matthieu Vaxiviere, quienes aseguraron el segundo lugar. Las posibilidades de la escuadra francesa de una victoria debut en el WEC se vieron obstaculizadas cuando un Full Course Yellow con 35 minutos en el reloj significaba que el Toyota No. 7 podría permitirle a Conway repostar, esencialmente permitiendo al británico una parada en boxes gratis.

Mientras tanto, el auto No. 8 de Toyota conducido por Brendon Hartley, Kazuki Nakajima y Sebastien Buemi terminó la carrera a más de 40 vueltas detrás y cuarto en la categoría Hypercar. El equipo hizo un total de cuatro paradas en boxes tras varios problemas técnicos, uno de los cuales incluía un problema con la presión del combustible.

Por otra parte, el No. 708 Glickenhaus tuvo un día problemático con problemas en las bujías y en la caja de cambios, el auto que fue conducido por Luis Felipe Derani, Gustavo Menezes y Olivier Pla, finalmente se retiró a mitad de carrera después de correr con siete cilindros.

Después de la carrera de hoy, el Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia de Hypercar en general se ve extremadamente igualado con el equipo de Toyota No. 8 ahora liderando al auto hermano por solo seis puntos. El auto No. 36 Alpine A480 Gibson es tercero, nueve puntos más por detrás en la clasificación.

Segunda victoria de la temporada para United Autosports USA

United Autosports USA se llevó la segunda victoria de la temporada 9 del WEC en LMP2 después de una exhibición dominante de su talentoso trío de pilotos: Filipe Albuquerque, Phil Hanson y Fabio Scherer.

El equipo británico también terminó tercero en la clasificación general luego de varios problemas mecánicos o técnicos con los cinco autos que compiten en la categoría Hypercar. United Autosports USA se convierte en el cuarto equipo de LMP2 en la historia del WEC en hacerlo.

Los primeros líderes, el Team WRT, terminaron en segundo lugar después de que el equipo tuvo mala suerte cuando salió el único coche de seguridad de la carrera justo después de la tercera hora, finalmente terminaron poco menos de un minuto detrás del No. 22 Oreca, ganador de la categoría. Marca la segunda posición consecutiva de subcampeones para Robin Frijns, Charles Milesi y Ferdinand Habsburg del equipo WRT en la que es solo su tercera carrera en el WEC.

El equipo holandés Racing Team Nederland ocupó el tercer lugar con sus pilotos Nyck de Vries, Paul Loup Chatin y Frits van Eerd, el equipo que corre en Monza con una alineación diferente después de que sus pilotos habituales Giedo van der Garde y Job van Uitert dieron positivo por COVID. 19. El sólido desempeño del Racing Team Nederland también hace que el equipo gane el trofeo Pro-Am, nuevo para 2021, a pesar de una penalización en la mitad de la carrera.

El equipo polaco de la Inter Europol Competition quedó en cuarto lugar después de que Alex Brundle, Renger van der Zande y Jakub Smiechowski se defendieran de una penalización anticipada por contacto en la curva 1 con el número 70 del Real Team Racing Swiss.

Por otra parte, el trío No. 28 JOTA de Stoffel Vandoorne, Sean Gelael y Tom Blomqvist se recuperó de un accidente en la calificación que vio al equipo comenzar desde la parte trasera de la parrilla hoy para terminar quinto en la clase. Sexto en la general fue el número 21 de DragonSpeed conducido por Henrik Hedman, Juan Pablo Montoya y Ben Hanley.

En la clasificación de LMP2, United Autosports USA ahora lidera el auto No. 38 JOTA por 18 puntos antes de llegar a Le Mans. Tercero en los puntos está el auto No. 28 JOTA con 53 puntos, tres puntos por detrás del auto hermano.