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4a fecha 2014: GTS & Super Street

Con un nutrido quorum de 31 vehículos en total inició la competencia de las categorías GTS & Super Street disputada a dos mangas de 14 giros cada una. En la GTS fue Marco Morales en su Honda quien salió desde la primera posición entablando un fuerte duelo con "Moy" Gándara en su Porsche desde los primeros giros.

Más atrás, Roberto Tello en su Honda y Mario Sueiras al mando de su BMW pelearon por el tercer puesto, pero fue Tello quien finalmente se quedó con el tercer lugar.

Fernando Saravia, Juan Pablo Diaz y Javier Hernández quienes generalmente pelean por los primeros puestos abandonaron la competencia por problemas mecánicos.

En la categoría Super Street José Carlos González en su Nissan Pulsar dominó de inicio a fin la competencia, seguido de cerca por el novato de la categoría Victor Hugo López en su Nissan Primera. El tercer puesto fue para Luis Murga

Para la segunda manga de competencias, fue José Iturbide el encargado de conducir el Porsche 911 con la misión de vencer a Marco Morales. Cerca de la mitad de la competencia, Iturbide se distanció y finalizó de manera cómoda la competencia atravesando la meta en el primer puesto. Morales fue segundo, mientras que Roberto Tello en su Honda fue consistente adjudicándose otro tercer lugar y sumando importantes puntos en el acumulado.

En la Super Street, una vez más José Carlos González se quedó cómodamente con el primer puesto, distanciándose de Victor López mientras que Ricardo Chen se adjudicó el tercer puesto.

De esta manera José Iturbide y Moy Gándara subieron a lo más alto del podio en la GTS, seguido de Marco Morales y Roberto Tello. Mientras que en la Super Street, José Carlos González, Victor López y Mathias Schellenberg fueron premiados por su buen desempeño.

"Con José hicimos un gran fin de semana. Supimos superar algunos problemas mecánicos del auto, logramos una buena clasificación y dos primeros lugares. Con esto sacamos más ventaja en el campeonato nacional. Hay corredores muy fuertes así que continuaremos preparándonos para lo que resta de la temporada.", dijo "Moy" Gándara al finalizar el evento.

GTS

PosNo.NameClassTotal pointsDiffR1.R2.
1 111 Jose Iturbide/ Moy Gandara GTS 20 0 10 10
2 99 Marco Morales GTS 16 4 8 8
3 56 Roberto Tello GTS 14 6 7 7
4 27 Mario Sueiras/ Victor Lopez GTS 11 9 6 5
5 199 Andres Montalto GTS 10 10 4 6
6 94 Erick Samayoa GTS 6 14 3 3
7 127 Timothy Vivian/ Kevin Beriault GTS 5 15 1 4
8 2 Ricardo Chen GTS 5 15 5 0
9 23 Ricardo Lopez GTS 4 16 2 2
10 3 Roberto Dalton GTS 1 19 0 1
11 07 Fernando Saravia GTS 0 20 0 0
12 80 Marco Lemus GTS 0 20 0 0
13 6 Juan Pablo Diaz GTS 0 20 0 0
14 72 Carlos Mejicanos/ Roberto Sierra GTS 0 20 0 0
15 1 Javier Hernandez GTS 0 20 0 --

 

Super Street

PosNo.NameClassTotal pointsDiffR1.R2.
1 74 Jose Carlos Gonzalez Falla Super Street 20 0 10 10
2 27 Mario Sueiras/ Victor Lopez Super Street 16 4 8 8
3 927 Mathias Schellenberg Super Street 11 9 6 5
4 30 Otto Rodas Super Street 9 11 5 4
5 72 Jose Hernandez/ Ricardo Chen Super Street 7 13 0 7
6 23 Luis Murga Super Street 7 13 7 0
7 33 Victor Salazar Super Street 6 14 0 6
8 36 Marco Bautista Super Street 5 15 3 2
9 11 Jorge Gonzalez Super Street 5 15 4 1
10 100 Arnoldo Daetz Super Street 3 17 0 3
11 4 Marco Saenz Super Street 2 18 2 0
12 21 Juan Francisco Yee Super Street 1 19 1 0
13 9 Rodrigo Moreno/ Gerardo Moreno Super Street 0 20 0 0
14 10 Francisco Barrientos Super Street 0 20 0 0
15 71 Pablo Hernandez Super Street 0 20 0 0
16 325 Andres Gutierrez Super Street 0 20 0 --

 

 

4a fecha 2014: Vintage Racing

Los clásicos deportivos estuvieron presentes en el Gran Premio BAM. Esta fecha se unieron nuevos autos y pilotos como Rafael Bolaños con su BMW y Arturo Gramajo en su Datsun.

Con 20 autos inscritos, la categoría ha crecido sustancialmente desde sus inicios. Divididos según reglamento en GT, GTR y Stock los pilotos y fanáticos de los autos clásicos disfrutan fecha tras fecha de este espectáculo.

Carlos Alejos en su Datsun fue el ganador de la cuarta fecha de automovilismo, dominando sobre Mauricio Roque en su VW y Jaime Kirste en su Toyota, liderando la competencia y cruzando la meta en el primer puesto.

VINTAGE GTR

PosNo.NameClassTotal pointsDiffR1.R2.
1 10 Carlos Alejos Vintage GTR 18 0 8 10
2 36 Christian Mejia Vintage GTR 15 3 7 8
3 4 Mauricio Roque Vintage GTR 10 8 10 0
4 18 Jaime Kirste Vintage GTR 0 18 0 0
5 23 Ivan Garcia Vintage GTR 0 18 0 0
6 26 Rafael Bolaños Vintage GTR 0 18 0 0
7 46 Jorge Signoret Vintage GTR 0 18 0 0

 

 VINTAGE GT

PosNo.NameClassTotal pointsDiffR1.R2.
1 15 Andres Faillace VINTAGE GT 20 0 10 10
2 24 Brian Donis VINTAGE GT 16 4 8 8
3 5 Alejandro Chavez/ Rudy Gonzalez VINTAGE GT 14 6 7 7
4 82 Estuardo Vargas/ Victor Aqueche VINTAGE GT 12 8 6 6
5 45 Estuardo Miranda VINTAGE GT 10 10 5 5
6 32 Luis Gramajo/ Arturo Gramajo VINTAGE GT 8 12 4 4
7 53 Antonio Almorza VINTAGE GT 0 20 0 0

 

VINTAGE STOCK

PosNo.NameClassTotal pointsDiffR1.R2.
1 29 Hector Gonzalez VINTAGE STOCK 18 0 8 10
2 14 Pedro Noriega VINTAGE STOCK 15 3 7 8
3 88 Hugo Sagastume VINTAGE STOCK 13 5 6 7
4 68 Kennet Vargas VINTAGE STOCK 11 7 5 6
5 89 Andres Noriega VINTAGE STOCK 10 8 10 0

4a fecha 2014: MINI Cup Centroamérica

El fin de semana fue perfecto para el costarricense Mauricio Hernández, quien inició con el mejor tiempo en las clasificaciones y cerró con dos heats perfectos de competencia quedando en el primer puesto.

Su más cercano perseguidor fue Adolfo "El Pato" Castillo quien ocupó el segundo puesto a escasos centímetros del ganador pero le fue imposible hacer el rebase.

La tercera posición en el primer heat fue para Juan Diego Hernández quien hasta la fecha anterior dominó la categoría monomarca. En la segunda manga de competencia, fue Carlos Raúl Ruiz quien se adjudicó el tercer puesto.

"Hoy Gracias a Dios tuve un fin de semana perfecto, hice la "pole" y gané los dos heats. Una guerra con el "Pato" Castillo quien es un gran piloto, pero al final me quedé con el primer lugar.", mencionó Mauricio Hernández al finalizar la carrera.

PosNo.NameClassTotal pointsDiffM1.R2.R3.
1 117 Mauricio Hernandez MINI 51 0 1 25 25
2 11 Adolfo Castillo MINI 44 7 0 22 22
3 123 Carlos Ruiz/ Luis Pedro Paz MINI 36 15 0 16 20
4 111 Antonio Rodas/ Marcos Reichert MINI 33 18 0 18 15
5 40 Juan Diego Hernandez/ Diego Cuestas MINI 33 18 0 20 13
6 31 Juan Pablo Rodas/ Freddy Bressani MINI 30 21 0 12 18
7 25 Yury Monroy MINI 30 21 0 14 16
8 48 Gustavo Castañeda/ Rafael Flores MINI 29 22 0 15 14
9 8* Lordy Badiola/ Alberto Noguera MINI 23 28 0 11 12
10 3* Gerado Miron/ Nelson Miron MINI 22 29 0 13 9
11 91 Diego Valladares MINI 21 30 0 10 11
12 21 Rodolfo Maldonado/ Rodolfo Maldonado MINI 18 33 0 8 10
13 99* Alejandro Urrutia/ Jose Ramazzini MINI 17 34 0 9 8
14 2 Jose Maria Echeverria MINI 14 37 0 7 7
15 42* Sergio Alfaro/ Luis Pedro Solares MINI 12 39 0 6 6
16 83* Ramiro Quezada/ Juan Pellecer MINI 8 43 0 5 3
17 88 Rodrigo Castillo MINI 5 46 0 0 5
18 9* Rodolfo Rosenberg/ Jose Villaverde MINI 5 46 0 3 2
19 17 Jose Martinez/ Erwin Quezada MINI 5 46 0 4 1
20 7 Victor Asturias MINI 4 47 0 0 4
21 1 Raul Sanchez MINI 2 49 0 2 0
22 13* Francisco Palomo/ Diego Estrada/Francisco Palomo MINI 1 50 0 1 0
23 10* Stephan Preuss/Sigfried Brand/ Rodolfo Juarez MINI 0 51 0 0 0
24 12* Mario Penagos/ Estuardo Penagos MINI 0 51 0 0 0
25 69* Carlos Medrano/ Luis Pedro Lorenzana MINI 0 51 0 0 0

4a fecha 2014: Fórmula Mazda

La Fórmula Mazda se disputó a dos heats, en la primera manga los primeros cinco puestos se invierten por reglamento para aumentar la competitividad en la prueba, de manera que Diego Cuestas salió desde el quinto puesto y José Luis Armengol salió desde la primera posición.

Por esta razón el primer heat de competencia suele ser muy emocionante y cuenta con una serie de rebases en las primeras vueltas.

En la primera curva, los pilotos se acomodaron y fue Sebastián Arriola quien tomó la punta. Cabe mencionar que Arriola ha mejorado....., seguido José Luis Armengol, Castañeda, Cuestas y Roque.

Diego Cuestas hizo un excelente rebase sobrepasando dos pilotos en el área del hairpin y alcanzando el segundo puesto. Se llevó a cabo una fuerte pelea entre Arriola y Cuestas por el primer puesto, mientras Mauricio Roque alcanzó el tercer puesto.

Mientras peleaban por el primer puesto, Arriola y Cuestas colisionaron, siendo Arriola quien se llevara la peor parte quedando atascado en la trampa de arena. Por esta razón el pace car debió salir a la pista, teniendo una rearrancada muy emocionante con únicamente dos giros más para finalizar.

Luis Fernando Pérez tuvo un despiste pegando contra la barrera de llantas, dañando considerablemente su auto, quedando fuera de competencia en ambos heats.

En el momento de la bandera verde, Cuestas perdió el auto al final de la recta haciendo un trompo y Roque aprovechó tomando la punta y atravesando la meta en el primer puesto. Hazbun finalizó en el segundo puesto y Rafael Flores en el tercer puesto.

En la segunda parte de la prueba, el orden de clasificación fue dictado por las qualys del sábado con Diego Cuestas en la punta. Diego Cuestas y Mauricio Roque se pasaron del punto de frenada, Cuestas no pierde más que unas décimas de segundo en el error, pero Roque no tiene más opción que seguir de largo al final de la recta, reincorporándose al final del pelotón.

Javier Hernández y Claudio Roque chocaron en la curva 6 del circuito. Roque quedó fuera de competencia en el incidente.

Diego Cuestas finalizó en el primer puesto, seguido de Sebastián Arriola quien hizo un excelente papel y George Hazbun.

En el acumulado de la fecha fue George Hazbun quien sumó suficientes unidades para quedarse con el primer puesto, seguido de Mauricio Roque y Diego Cuestas.

"Tuvimos un día muy difícil pues por una penalización debimos salir desde atrás del pelotón. Con un segundo y un tercer lugar logramos ganar la fecha. Ningún error ni choque, esperamos únicamente que los demás cometieran erores. Estoy muy agradecido con mi equipo que hizo un excelente trabajo."mencionó Hazbun acerca de su participación.

Resultados

PosNo.NameClassTotal pointsDiffR1.R2.
1 22 George Hazbun FORMULA MAZDA 15 0 8 7
2 4 Mauricio Roque FORMULA MAZDA 14 1 10 4
3 1 Diego Cuestas FORMULA MAZDA 13 2 3 10
4 2 Gustavo Castañeda/ Juan Carlos Flores FORMULA MAZDA 10 5 4 6
5 48 Christian Rossel/ Rafa Flores FORMULA MAZDA 9 6 7 2
6 52 Sebastian Arriola FORMULA MAZDA 8 7 0 8
7 7 Ricardo Chen/ Javier Hernandez FORMULA MAZDA 8 7 5 3
8 757 Jose Luis Armengol FORMULA MAZDA 7 8 2 5
9 8 Claudio Roque FORMULA MAZDA 6 9 6 0
10 25 Luis Fernando Perez FORMULA MAZDA 1 14 1 0

 

 

4a fecha 2014: Iniciación

La categoría Iniciación ha sido durante el campeonato 2014 una de las favoritas del público. Con un creciente número de pilotos y muchos otros que se han presentado de manera constante en cada uno de los eventos, el objetivo de esta categoría es tomar experiencia en conducción dentro del circuito en una carrera amigable.

El único requisito para participar es ser un piloto novato y cumplir con algunos requisitos de seguridad, además de cancelar una cuota de inscripción de Q.300.00.

4a fecha - Iniciación A

Pos #   Heat Final
1 72 Roberto Sierra 10 10
2 88 Guillermo Samayoa 8 8
3 25 Mario Martinez 7 7
4 120 Jose Valdez 6 6
5 135 Cristian Meserina 5 5
6 20 Eddy Rosales 4 4
7 51 Jonathan Rodas 3 3
8 31 Luis Molina 2 2
9 55 dario cruz 1 1
10 27 Victor Hugo Lopez 0 0
11 77 Pablo Montiagudo 0 0
12 8 Jesus Rodas 0 0
13 777 Jorge Klug 0 0
14 36 Cristian Mejia 0 0
15 5 Luis Estrada 0 0
16 28 Christian Lopez 0 0
17 9 Giovanni Santizo 0 0
18 177 Pablo Javier Hernandez 0 0
19 10 Luis fernando Salazar 0 0

 

4a fecha - Iniciación B

Pos #   Heat Final
1 2 Geovanni Montepeque 10 10
2 1 Aida Merens 8 8
3 66 Jose Miguel Robles 7 7
4 3 Kenneth Steves 6 6
5 34 daniel Santos 5 5
6 302 ruddy guerra 4 4
7 *58 julio rodas 3 3
8 29 Waisen Woc 0 0
9 58 Manuel Lopez 0 0
10 90 Otto Aguilar 0 0
11 20 Nery Magaña 0 0
12 12 Jose Miguel Aceituno 0 0
13 44 Erick Klug 0 0
14 87 juan carlos lemus 0 0
15 55 Max Grardo Urrea 0 0
16 24 Arturo Pivaral 0 0
17 711 Helmut Figueroa 0 0
18 81 Pablo Galicia 0 0
19 81 Oscar Villeda 0 0
20 77 Osacar Bac 0 0
21 26 Rodolfo Maldonado 0 0
22 23 kevin rosas 0 0
23 21 Erick Quevedo 0 0
24 9 Geovani Santizo 0 0

Clasificación : Gran Premio BAM

Más de un centenar de pilotos se hicieron presentes para la sesión de clasificaciones que dictó el orden de salida para el Gran Premio BAM a celebrarse mañana en el Autódromo Pedro Cofiño.

Cuestas regresa a la punta

Después del dominio de George Hazbun durante las primeras fechas de la Fórmula Mazda, Diego Cuestas logró el mejor tiempo de la jornada al marcar 1:17.374 en su giro más veloz.

Durante la temporada 2014, Cuestas, quien es el actual campeón de la categoría, comparte la cabina de su Fórmula Mazda con Juan Diego Hernández un joven piloto que ha destacado en la MINI Cup, de manera que mañana cada uno correrá uno de los dos heats puntuables.

Mauricio Roque se adjudicó el segundo puesto con 1:17.751 en su mejor giro al mando de su monoplaza y Sebastián Arriola saldrá desde el tercer puesto 1:18.043.

George Hazbun, actual líder en el campeonato 2014, no estuvo autorizado a clasificar ya que está cumpliendo una penalización por una falta al reglamento detectada en su auto.

Sorpresa en la MINI Cup

El piloto costarricense Mauricio Hernández dio la sorpresa de la jornada al hacerse de la "pole" luego de cronometrar el tiempo más rápido en la copa monomarca deteniendo el reloj cuando marcaba 1:37.450.

Esta fue la primera vez que Hernández logró situarse en la posición de honor al ser más rápido que los favoritos habituales. "Terminamos un día muy bueno para mi como piloto y para mi equipo, ayer estuvimos en el top 5 en las prácticas pero identificamos un problema en el motor, hoy en la mañana descubrimos qué era. Cambiamos las piezas y gracias a Dios se dio la primera pole del año, la primera que logro en esta categoría."

El segundo puesto fue para Yuri Monroy con 1:37.575 y Adolfo "El Pato" Castillo se quedó con el tercer puesto con 1:37.715.

En los novatos destacó la dupla formada por Gerardo y Nelson Mirón quienes ocupan el primer puesto de su división y el noveno en la general.

Roque el más rápido en Vintage Racing

Mauricio Roque, quien también compite en la Fórmula Mazda y la Copa KTM Duke, conduce un VW Golf GTI en la categoría Vintage Racing con el cual logró el mejor tiempo de la jornada al marcar 1:33.362 en su mejor giro. "Hemos mejorado el carro desde la fecha anterior y hoy se vieron los resultados. Logramos salir en la "pole" mañana y esperamos hacer un buen papel." , mencionó Roque al finalizar su sesión de clasificaciones.

Carlos Alejos fue segundo en su Datsun con un tiempo de 1:34.305 y Jaime Kirste se quedó con el tercer puesto con 1:37.873.

Morales domina la GTS

En la categoría GTS, Marco Morales fue el más rápido en su Honda dominando sobre el pelotón de 16 autos con un tiempo de 1:26.754. El segundo puesto fue para José Iturbide y "Moy" Gándara en su Porsche con 1:26.872 mientras que el tercero fue para Fernando Saravia con 1:26.964.

José Carlos González fue el más rápido en la Super Street en su Nissan Pulsar con un tiempo de 1:31.045, mientras que Victor López saldrá desde el segundo puesto con un tiempo de 1:31.407 al mando de su Nissan Primera y José Hernández con su Honda Integra saldrá desde la tercera posición luego de cronometrar 1:31.698.

La categoría Super Street ha tenido un realce en la temporada 2014 con un quórum de 15 autos en pista y muy alta competitividad entre los pilotos participantes.

Nuevo Ursa HD AK 25W-60

Chevron Lubricant Oils, S.A. anuncia el día de hoy sobre el lanzamiento de su nuevo producto Ursa® HD AK 25W-60 el cual ha sido desarrollado para brindar a los dueños de vehículos con motores a Diésel que han recorrido muchos kilómetros una alternativa para mantener sus equipos poderosos recorriendo los caminos y carreteras de Republica Dominicana. Ursa HD AK SAE 25W-60 es un aceite de alta viscosidad y gran calidad, para uso en motores diésel con alto Kilometraje que operan en todos tipos de servicio.

Ursa HD AK SAE 25W-60 está recomendado para motores a Diésel de camiones y autobuses que operan en servicio pesado, en los cuales se ha verificado que las tolerancias no permiten la aplicación de un grado SAE 15W-40. Este particular grado SAE 25W-60 brinda un mejor sellado entre los anillos y la camisa de excesivo desgaste.

Este aceite multigrado también puede ser utilizado en motores a gasolina, en los cuales se haya verificado que requieren este grado de viscosidad.

Ursa HD AK SAE 25W-60 cumple con la categoría de servicio API CF-4. / SF

Los beneficios que ofrece Ursa HD AK SAE 25W-60 son:

• Protección al motor gracias a una mejor película protectora en la zona de los anillos debido a su Alta Viscosidad.
• Evitar las fugas de aceite debido a que sus aditivos de vanguardia Protegen los sellos y
• Una potencial Reducción en el consumo de aceite que se puede presentar en los motores a Diésel con alto Kilometraje

Nuestro nuevo Ursa HD AK 25W-60 forma parte de la visión de Chevron para ofrecer una línea de lubricantes que ayuden a cumplir con las necesidades de nuestros clientes.

Volvo le da la bienvenida a Polestar en Guatemala

Polestar Performance, con sede central en Gotemburgo, Suecia, es el socio oficial de motores deportivos y rendimiento de Volvo Cars. Polestar colabora con Volvo desde 1996 y actualmente es responsable de todos los encargos importantes de Volvo de motores deportivos.


El objetivo de la alianza Volvo Polestar es inyectar la experiencia adquirida por Polestar en miles de pistas de carreras a las propuestas de desempeño de Volvo, y en adelante llegar a una nueva afluencia de un grupo de consumidores con gusto por los vehículos de alto desempeño.


Polestar es socio exclusivo de Volvo y aportará experiencia y credibilidad a la propuesta de desempeño de Volvo. 

Lanzamiento Volvo Polestar Performance


Con brillantes luces que simbolizan lujo y velocidad, se llevó a cabo en la Sala de Ventas Volvo Liberación de Grupo Los Tres Guatemala la presentación de la más reciente tecnología en optimización de potencia, exclusiva de Volvo, Polestar Performance. Así como la versión Polestar Performance de sus más recientes modelos.


Después de todo, estos potentes modelos optimizados por el socio oficial de Volvo, Polestar, son sin duda los autos urbanos de Volvo más impresionantes, al mismo tiempo que mantienen su lujo y prestaciones de seguridad.


No te confundas: son indudablemente exóticos, pero refinados y de manejo extremadamente preciso. Toda esta tecnología tiene como resultado una experiencia de conducción Volvo real y más intensa.
El paquete Polestar Performance puede adquirirse e instalarse tanto en los vehículos nuevos como en los usados en el taller de Grupo Los Tres, sin ninguna alteración de la Garantía Original de Volvo. Como resultado tendrás una experiencia de manejo mejorada sin incrementar la certificación de consumo. Algunos de los modelos optimizados disponibles en Guatemala son los siguientes:

V40 – el Hatchback con impactante silueta y novedosa tecnología. Disponible en versión Cross Country que provee paneles protectores y llantas más grandes, robusto diseño y accesorios para dar una mayor altura de marcha, facilitando el avance por caminos llenos de surcos y terreno desigual.


S60 T4 – se caracteriza por el dinamismo exterior y el interior, con un porte decidido, firme y maduro que acentúa su carácter deportivo.


XC60 T5 – el SUV para quienes buscan una posición de conducción elevada, espacio para toda la familia y la posibilidad de llegar a cualquier sitio sin renunciar al estilo, haga el tiempo que haga. Disponible también en motor Diesel D5 de cinco cilindros turbo cargado y 2400cc.


La estrella de la noche fue el S60 T6 Polestar, que ofrece la genuina experiencia de conducción Volvo con un alto nivel de potencia y manejo. El motor turboalimentado de seis cilindros en línea se ha optimizado para que desarrolle un aumento considerable de potencia y par. Sus 329 CV y los 480 Nm de par hacen que el vehículo sea increíblemente adecuado para la conducción de alto rendimiento.

Breve descripción técnica: Polestar S60 T6 Polestar Performance
• Motor Volvo T6 de seis cilindros en línea
• 0-100 km/h en 5,7 segundos
• Consumo promedio de 38 km/galón
• Potencia 329 CV de 5400 - 6500 rpm
• Torque 480 Nm de 3000 - 3600 rpm
• Kit Deportivo Exterior completo