Todo listo para arrancar la Copa Toyota Yaris Eurol

Aún quedan una unidad a la venta para los pilotos ya sea experimentados o novatos que deseen formar parte de esta aventura que trae gratos recuerdos por el éxito que Toyota ha tenido en el automovilismo deportivo guatemalteco.

Los organizadores esperan vender estos autos en los próximos días por lo que los interesados pueden pedir información enviando un mensaje inbox en el Facabook de Speed-Addiction https://www.facebook.com/speedaddiction

Andrés Lush Saravia, principal promotor de la nueva copa monomarca, realizó recientemente pruebas con un Yaris, y aunque al vehículo aún le faltaban ciertos componentes que serán colocados en todos los autos inscritos, mostró satisfacción por los tiempos, el desempeño y pronosticó carreras muy parejas.

Casco en mano, visiblemente emocionado y con la asistencia de sus mecánicos, Saravia aseguró que el proceso para llegar hasta acá ha sido satisfactorio.

“Nos hemos enfocado en las mejoras, la seguridad y estoy muy contento con el trabajo de los mecánicos quienes tienen mucha experiencia. Estoy completamente seguro que los autos serán iguales para todos los pilotos y eso le dará mucha emoción a las carreras”, comenta Saravia.

La Copa Toyota tendrá la presencia de pilotos consagrados como Adolfo El Pato Castillo, Freddy Bressani, Marcos Reichert, último campeón de la Mini Cup, aspecto que Saravia destaca como un valor agregado.

“Buscamos los dos lados, pilotos expertos y novatos y lo conseguimos porque hay varios pilotos nuevos que vienen de kartismo o que no han tenido tanta experiencia, y con respecto a los expertos es importante por lo duelos que se darán en la pista”, indica.

El Yaris es un ícono de la marca Toyota y Lush habla sobre lo que tiene en cuanto a prestaciones. “Desde que decidimos organizar una monomarca, el modelo que se eligió sin pensarlo mucho fue el Yaris, un modelo importante para Toyota por su nivel de venta y reventa. El modelo que usaremos tiene un motor 1.5 litros,  con aproximadamente 110 caballos de potencia”, asegura.

Saravia comenta que el desempeño del auto en la pista es bueno, y resalta el balance del auto que es importante para que la degradación de los neumáticos Yokohama sea menor. “El auto tendrá un cuerpo de fibra de vidrio para bajar el peso considerablemente, y por el tema de los contactos que se dan en las carreras, el costo de las reparaciones sea menor”, argumenta.

La seguridad ha sido homologada, los lubricantes serán de la marca Eurol, una suspensión de tres ajustes y la configuración será exactamente igual para todos los autos.

Lush asegura que llevarán cierta  ventaja los que clasifiquen bien, pero también los que sean inteligentes en la pista para administrar su vehículo.

“Contaremos con tres formatos diferentes de carreras, una endurance, de dos y tres heats  y se está viendo la forma de invertir las parrillas lo que garantiza un espectáculo interesante para los aficionados”, dice.

“En este momento quedan dos autos y una de las limitantes que hemos tenido es la importación de las suspensiones cuyo tiempo de fabricación es distinto al de una normal ya que es de carrera y especial para estos vehículos. El sueño es correr con 24 carros pero para la primera fecha queremos iniciar con 17”, dice.

“Estamos en el proceso de armar y rotular los carros y luego iremos a la pista  para kilometrarlos y para que los pilotos se acoplen y la idea es llevar a cabo un par de entrenamientos para preparar la fecha. La presentación oficial será el 18 de abril y la carrera el domingo 23 como parte de la Segunda Fecha del Campeonato Nacional.