Equipo guatemalteco destaca en pista de Sebring

El domingo se participó en una serie de 4 carreras cortas, en donde obtuvieron el primer lugar de su categoría y el segundo de la clasificación general. El equipo condujo un Porsche 991 GT3 Cup modelo 2017 con soporte del equipo NGT, de reconocida trayectoria en los seriales GT de Estados Unidos. Partieron en la posición 11 de clasificación según sus mejores tiempos del día sábado y tomaron la salida a las 4 pm, liderados por Diego Cuestas en el inicio de carrera de enduro, quien comentó:

“Tuve una clasificación que no fue lo mejor a causa de pocas prácticas, mucho tráfico y poco tiempo de clasificación por accidentes de otros pilotos, apenas pude dar tres vueltas, pero afortunadamente en un enduro esto no era tan crítico.  Con nubes negras y lluvia casi sobre nosotros, tuve unas vueltas excelentes al inicio, después de 3 ó 4 vueltas tuve que parar a pits a cambiar de llantas.  El ritmo en pista y el momento de la parada fue el más oportuno, también el tiempo de parada en pit fue excelente por parte del equipo, con lo que habíamos pasado ya al 1er lugar de la clasificación general, pero la lluvia y tormenta eléctrica obligaron a los organizadores a detener el evento con bandera roja durante dos horas”, aseguró Diego Cuestas. 

El equipo ajustó su estrategia a raíz de la bandera roja, de tal forma que Adán Ramos tomó la re-arrancada dos horas después, pero aún bajo condiciones de lluvia.   Adán Ramos tuvo un reto adicional en pista, pues no solo era un circuito nuevo para el equipo y reconocido por su dificultad, sino la primera vez en condiciones de lluvia tanto en el auto como en la pista.  Su tiempo en pista fue largo, pues el equipo prefirió hacer la siguiente parada hasta que la pista estuviera seca para aprovechar cambiar llantas y piloto.  Adán Ramos, comentó:  “Fueron condiciones muy retadoras para mi y para el equipo, había autos de otras categorías más rápidas que nos rebasaron durante la fase de pista mojada, pero la experiencia de haber completado mi turno sin errores, sin despistes y buen ritmo para esas condiciones fue excelente.  La experiencia fue tan buena que cuando me avisaron que debía para para abastecer combustible, no quería hacerlo, quería continuar, mi energía daba para terminar la carrera y no había visto que llevaba más de una hora entre el auto”.

Para finalizar la carrera, tomó el volante Gabriel Ramos, quien logró mantener su posición ante varios retos hasta el final.  Gabriel comentó:  “Me toco salir a pista después de las 7 pm.  La pista estaba casi seca, pero el clima había enfriado mucho.  Salí con llantas de seco, frías y las primeras vueltas fueron las más duras por la dificultad de lograr que las llantas llegaran a su temperatura ideal.   Eventualmente agarré buen ritmo y derivado de las pocas prácticas bajé mis tiempos respecto a las prácticas por más de 5 segundos.  Logramos terminar buena posición, 2dos en nuestra categoría; y como hemos visto, la consistencia y trabajo de equipo nos trae buenos resultados en los Enduros”.

El día domingo trajo nuevas experiencias para el equipo con 4 heats cortos de 25 minutos cada uno. Gabriel Ramos hizo el primer heat saliendo de la posición 16 y terminando en la 14, lo cual fue importante, pues esa posición mejorada sería la posición de partida que tomaría Adán en el 2do heat.  Adán partió de la 14va posición, y logró mejorar durante la carrera para la posición 13, que igualmente mejoraba las condiciones de salida para el tercer heat el cual fue en manos de George Hazbun, quien comentó:  “Tuve una salida excelente en el tercer heat; varios pilotos se distrajeron y al final de la primera vuelta estaba en 3er lugar.  Eso me motivo a pelear con los pilotos punteros, otros dos Porsche de especificaciones similares al nuestro.  Logré la 2da posición a la mitad de la carrera, y luego de varias vueltas e incluso ayuda del tráfico de autos pude alcanzar al primer lugar; el equipo me empujó por el radio diciendo que era la última vuelta!, logré un rebase en la curva uno, pero me rebasaron de vuelta saliendo de la curva, pero 4 curvas después, volví a intentar el rebase, esta vez con éxito, lado a lado peleando por el primer lugar, la verdad fue super emocionante y logré cruzar la meta en primer lugar de la general, sin duda algo muy especial para mi y el equipo”.

El cuarto heat fue para Diego Cuestas quien partió de la primera posición. A pesar de caer al cuarto puesto en la primera vuelta, Cuestas logró recuperar durante la carrera para terminar en el 2do lugar de la general,  y primero de la categoría.  “Fue una primera vuelta difícil para mí, seguramente la falta de experiencia en el auto y pista nos hicieron las cosas difíciles y perdí el auto en una frenada.  A pesar de eso, logré controlarlo perdí una posición y luego otras dos, quizás por la suciedad en las llantas, pues los errores se pagan caro en esta pista.  Trabajé para recuperar dos posiciones, pero lamentablemente el primer lugar estuvo fuera de mi alcance.  Me hubiera encantado el primer lugar de la general, pero quedamos segundo, y siempre primeros en nuestra categoría”.

Los guatemaltecos se sintieron apoyados en redes sociales; agradeciendo todos los mensajes recibidos. El auto se comportó al 100% a pesar que Sebring es una pista reconocida por su impacto en la confiabilidad de los autos, se tuvo condiciones también difíciles por la lluvia, y la falta de tiempo en pista para prácticas fue el reto para todos, pero la satisfacción del terminar en con tan buenos resultados motiva a al equipo de Guatemaltecos a seguir adelante en FARA:      “El soporte del equipo fue muy bueno, el Porsche infalible sin ninguna falla durante todo el fin de semana”, puntualizó Adán Ramos.

El equipo seguirá participando en el serial FARA durante el año 2017, el cual tiene 3 competencias más programadas este año, una en Homestead, luego en Daytona y el cierre de fin de año en Homestead con una carrera de 12 hora, para la cual el equipo se ha estado preparando durante este año.