Viaje al centro de la exclusiva colección de 114 VW Golf

Juza, un deshollinador de Austria, comenzó su colección como parte de su trabajo, conduciendo una camioneta VW Caddy europea de segunda generación para ir a trabajar. A partir de allí, la colección comenzó a crecer, un Golf común para la familia, un Cabrio para el verano, un GTI para el placer de conducir e incluso un Golf Country para el invierno, o como Juza lo llama, "el Golf indicado para cada ocasión".

"Cuando me senté en un Golf la primera vez, tuve la sensación de que este auto se había hecho solo para mí", dice Juza. "La posición del asiento, el placer de conducir, la utilidad diaria, todo era exactamente como me gusta".

Luego, en una exhibición de autos a mediados de la década de 1990, Juza tuvo su primer Mk1 Golf con alerón cola de pato. Eso dio inicio a la colección que ahora llena un depósito fuera de Viena. La forma en que creció tan rápido sonará familiar para cualquier persona que alguna vez haya sido tentada por comprar en línea: "Solo tuve que mirar rápido por Internet y pronto encontré otro excelente vehículo que prácticamente no costaba nada", dice Juza. "El transporte, por lo general, era más costoso que el precio del vehículo".

Actualmente, muchos de lo que Juza denomina su "Paquete de Golf" se destacan como ejemplos poco comunes y deseables. Comencé con uno de los más antiguos, un Golf 1974 de preproducción con puerta deslizable hacia adelante.

No hay uno sino dos Golf totalmente eléctricos, conocidos como CitySTROMer I y II, que usan baterías de gel electrolítico. Juza tiene uno de los únicos 71 modelos Golf G60 Limited, fabricados a mano por Volkswagen Motorsport y que producían 207 hp con un motor de cuatro cilindros supercargados, y un Rallye Golf 1989 un poco menos raro, el modelo de raza de 181 hp.

Los Golf de Josef Juza

A partir de allí, las cosas pueden volcarse a lo raro. Juza tiene dos de los tres autos con escalera fabricados con camionetas VW que usaba el aeropuerto de Bremen y varios campistas. Y luego tiene un GTI de primera generación personalizado por un afinador alemán para un jeque de Medio Oriente, con inserciones de madera, cuero de alta calidad y, lo más importante, uno de los artículos de lujo de mediados de los 80, un teléfono de auto.

"Para mi, estos son todos recuerdos de una época determinada", dice Juza. En aquel momento eras el rey de la disco con un Golf como este".

Si cuidar 114 vehículos suena como un desafío para un hombre, lo es. Juza planea abrir su colección al público como un tipo de museo la próxima primavera, con más espacio para exhibir. Y cuando pregunté cuáles eran los cinco que elegiría de su colección, Juza tuvo una respuesta que brinda un poco más de perspectiva en cuanto a su vínculo:

"Creo que acabaría con toda la colección", dice. "Preferiría no tener ninguno antes que elegir algunos".