Fórmula 1 2018 | Haas y su VF18 quieren estar cerca de los punteros

Descrito como una evolución del segundo auto del equipo, el VF-17, que llevó al equipo estadounidense al octavo lugar en la clasificación de constructores el año pasado, las diferencias visibles más obvias al VF-18 son la adición del dispositivo de seguridad de la cabina, el halo, y la eliminación de la cubierta del motor sharkfin y del ala en T, ambos prohibidos este año .

"La mayor parte de la evolución del automóvil fue la incorporación del halo", dijo Guenther Steiner, director del equipo. "Los aerodinamistas tardaron bastante en estudiar, pero los diseñadores tuvieron que trabajar duro para modificar el chasis para que el halo pueda sobrevivir a las cargas exigidas”, agrega.

"El peso mínimo total del automóvil aumentó debido al halo, y hay un centro de gravedad más alto simplemente debido a la posición del componente”, asegura.

Las regulaciones se mantuvieron bastante estables entre 2017 y 2018, por lo que el VF-18 es una evolución del automóvil del año pasado. Se trata menos de la reinvención y más acerca del refinamiento. Hay elementos que teníamos del año pasado en el auto este año.

"Nuestro auto de 2017 fue bastante bueno, pero no siempre sacamos lo mejor de él, y eso es lo que intentamos cambiar en 2018. Conseguimos que el automóvil sea lo más ligero posible para llevar más lastre. Pudimos hacer un mejor trabajo al poner el peso donde lo queríamos ".

Al igual que con las máquinas anteriores, el VF-18 depende en gran medida de la tecnología de Ferrari, incluida la unidad de potencia y la transmisión. Como tal, Gene Haas, el fundador y presidente del equipo estadounidense, dijo que el equipo italiano será el referente para el rendimiento en 2018 .

"No es ningún secreto que utilizamos una gran cantidad de equipos de Ferrari, así que los usamos como nuestra línea de base", dijo Haas. "Necesitamos estar a menos de medio segundo de los Ferrari para que podamos ser competitivos. Diría que el año pasado fuimos de un segundo a un segundo y medio más lento que los Ferrari. En general, estuvimos tal vez a dos segundos en las qualys, así que tenemos que perder un segundo y de eso depende ser competitivos”, comenta.

"Eliminamos muchas de las variables en las que sabíamos que éramos débiles, y sabíamos dónde necesitábamos enfocarnos. Necesitamos poder ir a la mayoría de las carreras y poner el auto en la pista y ser rápidos. Nos hemos centrado en lo que se necesitará para lograr que los autos sean consistentes y para cerrar esa brecha entre los mejores autos ".

El VF-18 conserva la línea gris, roja y negra del 2017, aunque en versión revisada.

Pilotos: Kevin Magnussen y Romain Gosjean

Fuente: f1.com