El Gran Premio de Europa que se disputará el próximo 19 de junio en el nuevo circuito de Baku, Azerbaiyán, ha generado muchas expectativas, dudas y sobre todo polémicas ya que muchos no han hablado bien del circuito, cuya distancia aún esta por definirse. El piloto español Fernando Alonso reconoció la pista callejera, y como embajador de dicha competencia, opinó sobre lo que será una carrera muy esperada.
Lo dejó muy claro y no esconde sus verdaderas intenciones. Sebastian Vettel, piloto principal de Ferrari, aseguró que va por todo y no solo quiere ganar carreras en la temporada 2016, también tiene en la mira el título mundial.
El veto de la Fórmula ! a la radio para la temporada 2016 es uno de los cambios más polémicos ya que la cero comunicación entre los pits y el piloto puede dar paso a resultados inesperados ya que los corredpores estarán a ciegas en el trazado.
Para nadie es un secreto que la organización del gran circo pretende hacer que los pilotos dependan menos de la ayuda y dar paso a una competencia más pareja, pero nadie lo garantiza y al paso de la regla salen las opiniones de Toto Wolff jefe supremo del equipo Mercedes Benz.
Mientras que los mensajes se permiten para la seguridad de los elementos críticos, una de las mayores diferencias en comparación con el 2015 es que ya no se les permite una retroalimentación constante sobre el desgaste de los neumáticos, el consumo de combustible y la configuración del motor.
Estas áreas consideradas de manera clave para el resultado de la F1 en las carreras, Wolff cree que es probable que los pilotos van a cometer errores, que podrían aumentar la probabilidad de algunos resultados sorpresivos.
"Esto creará más de error y, por tanto, una mayor variabilidad en los resultados, lo cual es importante para el deporte", dijo Wolff. "La gente quiere ver al menos favorito ganar. Se aburren con un auto dominante ganador", aseguró
"Habiendo dicho eso, tengo que tener cuidado porque el orgullo se convierte en una caída. No estoy diciendo que somos dominantes de nuevo, pero yo estoy diciendo que la gente, los fans y los espectadores, les gusta la idea de que el menos favorito pueda ganar y el resultado podría ser diferente".
Un sábado especial se vivió hoy en el Autódromo Pedro Cofiño con las clasificaciones de las distintas categorías, previo al la primera fecha del campeonato naciona que se disputa mañana. Después de varios meses de descanso los pilotos sacaron sus armas a relucir y dieron espectáculo en la pista. Mauricio Roque puso la nota sobresaliente al adjudicarse la pole position de la Fórmula Mazda, seguido de Juan Pablo Glover, la gran sorpresa de la jornada, ya que quedó segundo muy cerca del actual campeón de la categoría.
La segunda fase de las pruebas preliminares de la Fórmula 1 que se disputan en Barcelona han tenido importantes novedades y también polémica, se han revelado datos interesantes sobre la mayoría de equipos, pero destaca, entre tanta información, la prueba del habitáculo de seguridad que llevó a cabo Ferrari.
En el primer día de la seguna fase de las clasificaciones de la Fórmula 1 Mercedes Benz envió un claro mensaje a sus competidores al establecer el mejor tiempo en la pista de Barcelona y dar un golpe de autoridad de cara al inicio de la temporada 2016.
La expectativa por las pruebas de hoy fue enorme sobre todo por ver a los Ferrari, pero más a McLaren, que no tuvo mal día, pero aún estan bastante lejos de la ansiada confiabilidad.
"El piloto alemán marcó el mejor tiempo de la mañana con 1:23.022, utilizando neumáticos blandos, para terminar más de dos décimas de segundo por delante del Williams de Valtteri Bottas. Bottas fue incapaz de igualar el ritmo de Rosberg a pesar de marcar su mejor tiempo en los nuevos neumáticos de Pirelli, los 'ultrasoft'. Una vez más, el día de Mercedes estuvo sin problemas, con Rosberg y su compañero de equipo, Lewis Hamilton, completando 169 vueltas entre ambos", aseguró el sitio especializado Motorsport.
"Fernando Alonso puso su McLaren en el tercer lugar, con una labor con neumáticos blandos, aunque fue de 1.7 segundos más lento que el ritmo de Rosberg. Alonso provocó la primera bandera roja del día, cuando se detuvo en la salida de la calle de pits justo al final de la sesión de la mañana. Kimi Raikkonen provocó el segundo paro en su Ferrari dos horas más tarde, con un problema con el cambio, el finlandés luego de pasar un largo tiempo en el garaje, trabajó en el problema con el equipo. Raikkonen, que cubrió 72 vueltas, terminó cuarto en la tabla de tiempos, por delante de los Red Bull de Daniil Kvyat, completando los cinco primeros".
La semana pasada el equipo Sauber no presentó su monoplaza lo que generó dudas sobre su desarrollo. Pero hoy, finalmente han revelado su monoplaza para la temporada 2016 con la que intentarán acercarse a los grandes y sorprender. Su modelo C35 impulsado por motor Ferrari dará de que hablar según sus creadores.
A partir de mañana, los equipos de Fórmula 1 vuelven a la acción para seguir probando sus monoplazas de cara al inicio de le temporada 2016 que tendrá su primera parada el 20 de marzo en Australia. La semana ha comenzado movida con la presentación del monoplaza Sauber C35 que usará un motor Ferrari y que por lo leído en varios sitios de internet especializados ha sorprendido.