Maserati Bora cumple 50 años

El viento del Maserati Bora atraviesa 50 años de historia y llega al comienzo de una nueva fase para la marca: todos los nuevos modelos comparten la exclusividad, la deportividad y la singularidad que siempre han caracterizado al constructor modenese, y Bora también ha transmitido su posición del motor, introducido por primera vez en el Tipo 63 (1961), inicialmente repetido en el MC12, y ahora una característica clave del nuevo MC20.

Han pasado exactamente 50 años desde el 11 de marzo de 1971, cuando el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra sirvió de telón de fondo para el debut del Maserati Bora, que se fabricó hasta 1978 con 564 coches construidos, sin mencionar el espectacular Boomerang, un prototipo de coupé creado por Giugiaro. con ingeniería futurista y carrocería en forma de cuña.

Siguiendo la tendencia que ya había revolucionado los autos de carreras de Fórmula 1 en años anteriores, Maserati le pidió a Giorgetto Giugiaro de Italdesign que creara un auto deportivo con motor trasero montado en el medio con desempeño, diseño, comodidad y seguridad mejorados.

El motor era el probado V8 de 4.700 cc que producía 310 caballos de fuerza a 6.000 rpm (al que se unirá la unidad de 4.900 cc dos años más tarde), montado longitudinalmente en un bastidor auxiliar instalado en el monocasco.

Las características distintivas del automóvil incluyen faros retráctiles para evitar la resistencia aerodinámica, diferencial saliente en el eje trasero, suspensiones independientes en todas las ruedas (por primera vez en un Maserati), frenos de disco, embrague de disco único montado en seco, caja de cambios de 5 velocidades y telescópica amortiguadores de suspensión.

El Bora combinaba comodidad y rendimiento y tenía una velocidad máxima de más de 280 km / h, lo que garantizaba un gran placer de conducción gracias a la respuesta excepcionalmente ágil del motor y al interior silencioso.

Si bien el diseño de ingeniería del automóvil llevaba el nombre de Giulio Alfieri, la aerodinámica y el estilo fueron de Giorgetto Giugiaro, quien creó un cupé de dos plazas con líneas simples y elegantes que le dieron al Maserati Bora una apariencia equilibrada.

El enfoque era futurista, con un frente bajo, delgado, casi cónico, diseñado para cortar el aire, mientras que la parrilla delantera incluía dos salidas de aire rectangulares con un Trident en el centro. Los lados perfectamente lisos estaban divididos en el centro por una fina moldura de goma negra, mientras que la parte trasera terminaba en un Kamm o cola truncada.

El resultado fue un automóvil aerodinámico que marcó tendencias, perfecto para el espíritu del rock and roll de los años 70, que todavía deleita a los fanáticos en la actualidad.