KARTING | 72 horas de adrenalina con Mateo Llarena

“La idea es que Mateo no descanse, que corra, si es factible, cada fin de semana porque eso le dará el temple y la experiencia necesaria para lo que viene, que son carreras de alto nivel competitivo”, asegura su progenitor, Rinaldo Llarena, quien muy de cerca, pero guardando prudentemente la distancia a la hora de las competencias vio el desempeño del piloto guatemalteco.

El kartismo mexicano ha tenido un desarrollo importante y eso le da a Mateo la oportunidad de estar con un equipo profesional como el RPL Racing que le abrió las puertas desde que participó en la F4 Nacam FIA en donde este equipo tiene tres monoplazas.

Desde ese momento, ya hace casi un año, Llarena ha tenido una relación de mucho beneficio con RPL, que pòne a su disposición no solo la infraestructura sino el conocimiento de muchos de sus miembros, como el caso de Rod MacLeod, quien trabajó con pilotos como Ayrton Senna, por decir un nombre importante, y le ha dado un soporte importante en temas como la telemetría que sirve para corregir los errores que se cometen en la pista, entre otras cosas.

Para el fin de semana de la Fecha 4 de Fórmula Karts, el equipo desplegó una base de operaciones que atendió mas de 15 karts, y en un ritmo trepidante de ir y venir de mecánicos, ingenieros de las marcas Ricciardo, que fabrica los karts y Comet, que provee los motores, así como de mucha gente que se involucra en el desempeño de la organización, Mateo volvió a tener contacto con este mundo, ya había estado con ellos en Estados Unidos en una fecha de Super Karts USA en California.

“Esto me sirve mucho, me da roce y aprendo de las personas que me rodean. Es importante para mi desarrollo como piloto”, asegura Mateo Llarena, de 15 años, pero con un recorrido muy bien planificado que lo llevará en octubre a disputar una fecha de Porsche Mobil Super Cup.

En el plamo deportivo, Llarena le sacó provecho al fin de semana ya que rodó en la pista en todas las prácticas oficiales, en las pre carreras y en la carrera final. Siu rendimiento fue de menos a mas e impuso tiempos que lo hicieron ver muy bien ya que no conocía el circuito, que es muy técnico y en algunos de sus sectores demandante.

Tuvo oportunidad de rodar bajo la lluvia en donde estableció un registro TOP 3 y eso le permitió darse cuenta de su potencial en esas condiciones.

El trabajo técnico estuvo apoyado por los guatemaltecos Jean Paul hazbun, Ashley Búrbano y Héctor de León, quienes pusieron el kart a punto y demostraron su conocimiento para adaptarse a una pista en la que no habían trabajado anteriormente.

El setting de un karts es lo más parecido a como se trabaja en un monoplaza de Fórmula 1 sobre todo por la exactitud que deben tener para reflejarlo en el cronómetro. Su mayor responsabilidad es entregar un kart competitivio el piloto quien ya depende de sus condiciones.

La aventura mexicana finalizó con una carrera complicada, ya que Llarena fue chocado por un rival y llevó la peor parte ya que su radiador perdió líquido y el motor se sobrecalentó con lo que tuvo que parar y abandonar la prueba.

No fue lo que esperaba el piloto, pero aprendió mucho, en un ambiente completamente diferente y en donde no han contemplaciones para nadie en la pista, simplemente corren y buscan la mejor posoción posible.

Cubierto el kart Ricciardo y el equipo sacando conclusiones para mejorar en el próximo evento, fue la imagen final del fin de semana. Las Vegas espera a Llarena para una fecha de Super Karts USA en el mes de noviembre, pero antes peleará en el Campeonato Nacional categoría Vintage donde es líder, correrá los 150 Kms de Independencia de Costa Rica y disputará una fecha de SCCA GT2 en Sebring Florida a bordo de un Porsche.