El GR010 HYBRID Hypercar de TOYOTA GAZOO Racing hará su debut en casa cuando el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA regrese a Japón para las 6 Horas de Fuji después de una ausencia de tres años.
El piloto Guatemalteco Mateo Llarena se prepara para una nueva aventura en Europa y también para el cierre de temporada 2022 ya que disputará dos competencias del Campeonato Italiano GT en las pistas de Vallelunga (septiembre 18) y la mítica Monza (octubre 9) junto al equipo Imperiale Racing y lo más importante es que están en la lucha del Campeonato que sería el primero para Centroamérica.
Audi entra en la categoría reina del automovilismo. A partir de 2026, la marca premium competirá en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA con una unidad de potencia desarrollada especialmente para esta competencia. El proyecto tendrá su sede en las instalaciones de Audi Sport en Neuburg, cerca de Ingolstadt. Esta es la primera vez en más de una década que se construirá un sistema de propulsión de Fórmula 1 en Alemania.
El nuevo Porsche 911 GT3 R es un vehículo de carreras para clientes. Diseñado para participar en pruebas de la categoría GT3 en todo el mundo, que está basado en la generación actual del 911 (992) y estará listo para competir a principios de la temporada 2023. Su desarrollo comenzó en 2019. La prioridad era mejorar la manejabilidad del auto, tanto para pilotos profesionales como para los llamados gentleman drivers, así como optimizar las prestaciones para diferentes ajustes del ‘Balance of Performance’ (BoP). El foco también estaba puesto en los equipos y en la reducción de costos.
Con el nuevo 963, el equipo Porsche Penske Motorsport luchará por la victoria absoluta en las mejores carreras de resistencia del mundo. A partir de 2023, dos prototipos híbridos con especificaciones LMDh participarán en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA y otros dos en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar.
Una embajadora de la Fórmula E por las calles de Berlín: Simona De Silvestro, del equipo TAG Heuer Porsche de Formula E, condujo el más moderno monoplaza de Fórmula E desde Alexanderplatz hasta Potsdamer Platz. Acompañó a la piloto suiza de Porsche el auto de seguridad oficial del campeonato, el Porsche Taycan Turbo S.
La Porsche Mobil 1 Supercup abrirá su trigésima temporada en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari, en Imola (Italia), este fin de semana (del 22 al 24 de abril de 2022). La exitosa historia de esta copa monomarca internacional comenzó en abril de 1993 en este mismo circuito. En 2022, serán disputadas ocho carreras que sirven de apoyo a los grandes premios europeos del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
El Gran Premio Gulf Air Bahrain de apertura de temporada del fin de semana pasado brindó la oportunidad perfecta para que el fabricante británico de automóviles de ultra lujo, Aston Martin, mostrara su automóvil más extremo hasta el momento.
El equipo Porsche GT comenzó la nueva temporada del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA con una victoria en el circuito de Sebring. El danés Michael Christensen y el francés Kévin Estre se impusieron en la categoría GTE-Pro en la carrera de 1000 millas en la Florida (Estados Unidos). El equipo Porsche GT cruzó la meta por delante del Corvette pilotado por el británico Nick Tandy y el estadounidense Tommy Milner. El austriaco Richard Lietz y el italiano Gianmaria Bruni terminaron terceros con su 911 RSR de 515 CV (378 kW).
Cuando la temporada comience del 18 al 20 de marzo con el Gran Premio de Bahrein, Mercedes-AMG contribuirá a la excelente seguridad del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la con dos modelos de rendimiento excepcional que ya han demostrado su eficacia.
El Mercedes-AMG GT Black Series aparece por primera vez como auto de seguridad oficial de F1 (consumo combinado de combustible: 12,8 l/100 km, emisiones combinadas de CO2: 292 g/km), mientras que el Mercedes‑AMG GT 63 S 4MATIC+ (consumo combinado de combustible: 13,5-13,0 l/100 km, emisiones combinadas de CO2: 308‑295 g/km)[2] hace su debut como coche médico oficial de F1. La temporada 2022 se beneficiará de las variantes más potentes de estos dos vehículos.
“En los últimos años, Mercedes-AMG ha celebrado una gran cantidad de éxitos sorprendentes en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA. Ocho títulos de constructores y siete títulos de pilotos en los últimos ocho años hablan enfáticamente por sí mismos. A eso se suma la amplia y generalizada transferencia de tecnología e imagen de la mayor de todas las etapas del automovilismo y de nuestros vehículos de producción en serie. El automovilismo significa mucho para nosotros, al igual que el mejor nivel posible de seguridad. No había absolutamente ninguna duda de que, después de más de 25 años, ampliaríamos nuestro compromiso como proveedor del automóvil de seguridad y el automóvil médico, con dos vehículos absolutamente sobresalientes de nuestra línea”, explica Philipp Schiemer, CEO de Mercedes‑AMG. GmbH.
“Desde 1996, todos los años durante más de un cuarto de siglo, Mercedes-AMG ha estado suministrando los vehículos que la Fórmula 1 necesita en situaciones de emergencia. En su papel como coche de seguridad oficial de F1, nuestros vehículos de alto rendimiento han liderado con seguridad el campo de Fórmula 1 alrededor de la pista cuando se les solicita con mal tiempo o en caso de un incidente. Cuando es necesario, nuestro coche médico oficial de F1 está en el lugar lo más rápido posible. Para garantizar esto, hemos subido aún más la apuesta para la temporada 2022 con nuestros modelos más potentes hasta la fecha, el AMG GT Black Series y el AMG GT 63 S. Además, su rendimiento en la pista muestra su ADN automovilístico sin filtrar más que cualquiera de sus predecesores. Como siempre, por supuesto, espero que estos vehículos reciban la menor asistencia posible”, dice Christoph Sagemüller, Director de Motorsport de Mercedes-AMG GmbH.
Bernd Mayländer, que ha estado conduciendo el auto de seguridad oficial del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA desde 2000, dice: “Estoy muy feliz de estar una vez más al volante del vehículo de seguridad de Fórmula 1 para la temporada 2022. Y estoy especialmente contento de que este año sea un Mercedes-AMG GT Black Series. Ya he tenido la oportunidad de probar este increíble vehículo muchas veces y estoy simplemente asombrado por lo cerca que está de un auto de carreras de pura sangre. Realmente es un paso importante en comparación con el GT R del año pasado, que ya estaba en un nivel extremadamente alto. Tener un lugar de trabajo como este en nombre de la seguridad es un sueño hecho realidad”.
Desde un punto de vista técnico, ambos autos son casi completamente estándar. Sin embargo, cuentan con un extenso equipo específico para sus respectivos trabajos en la pista. La característica más notable del coche de seguridad oficial de F1 es la ausencia de la barra de luces habitual en el techo, que habría interferido con el equilibrio aerodinámico cuidadosamente refinado del AMG GT Black Series. En cambio, los ingenieros de desarrollo de Affalterbach idearon algo completamente nuevo. En la parte delantera, la señalización obligatoria se ha incorporado en la zona superior del parabrisas, mientras que las luces traseras se han integrado elegantemente en el alerón trasero. Todas las funciones de señalización se entregan a través de luces LED de reacción rápida y eficiencia energética.
En la parte delantera, tres pequeños módulos de luz naranja y un gran módulo verde están colocados a cada lado del logotipo AMG, a la altura de las viseras parasol. En la aleta superior principal del alerón trasero hay 13 luces naranjas: tres en los bordes exteriores a cada lado que brillan de manera constante y siete luces más en el centro que parpadean cuando es necesario. También hay otros cuatro módulos LED verdes más anchos. Dos diminutas cámaras de video están instaladas en el puntal del alerón en el lado derecho y sus imágenes se muestran dentro del automóvil.
Una cámara sirve como espejo retrovisor electrónico para el copiloto (pequeño monitor en el forro del techo a la derecha del espejo retrovisor convencional), mientras que la otra transmite una transmisión de TV en vivo. Como un servicio para los espectadores en las gradas, también hay un módulo de luz en cada una de las ventanas laterales traseras que muestra "SC" (para Safety Car) en naranja cuando el automóvil está en acción.