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El nuevo Jeep Grand Cherokee 2021 abre nuevos caminos en el segmento de SUV de tamaño completo

Hace casi 30 años, el Jeep Grand Cherokee comenzó su legado como el SUV más premiado de la historia. Hoy, después de cuatro generaciones innovadoras del vehículo, innumerables elogios de la industria y casi 7 millones en ventas globales, la marca Jeep continúa rompiendo las expectativas del segmento de SUV de tamaño completo con el nuevo Jeep Grand Cherokee L. 2021.

La iteración más reciente está diseñada y fabricada para ofrecer una combinación incomparable de capacidad 4x4 aún más legendaria, refinamiento superior en carretera, estilo y artesanía premium por dentro y por fuera, y una serie de características avanzadas de seguridad y tecnología. El resultado es el totalmente nuevo Jeep Grand Cherokee L 2021, por primera vez con capacidad para seis o siete personas.

“Cuando se propuso reimaginar un SUV tan querido como el Jeep Grand Cherokee, aprovechar su legado de casi 30 años como superador es primordial para cada decisión que se tome”, dijo Christian Meunier, presidente global de la marca Jeep - FCA. “Con ese legado que guía al equipo Jeep, el nuevo Jeep Grand Cherokee 2021 está diseñado para superar las expectativas y hacer lo que ningún otro SUV puede hacer: ofrecer la legendaria capacidad todoterreno de Jeep 4x4 combinada con modales superiores en la carretera. Está construido sobre una arquitectura completamente nueva y envuelto en un diseño nuevo e impresionante que honra su herencia de diseño icónico de Jeep, mientras que también se extiende para acomodar una tercera fila para satisfacer las crecientes necesidades de nuestros clientes de Jeep que han pedido más espacio y funcionalidad. El Grand Cherokee L realmente se destaca en su segmento y continúa elevando el listón en capacidad, rendimiento y lujo.

El Jeep Grand Cherokee L 2021 de última generación está diseñado por dentro y por fuera para ofrecer una capacidad inigualable y una dinámica de conducción compuesta. Sus reconocidos sistemas 4x4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II y Quadra-Drive II), la suspensión neumática Quadra-Lift y el sistema de gestión de tracción Selec-Terrain infunden al Grand Cherokee L la legendaria capacidad 4x4 de la marca Jeep. Una arquitectura completamente nueva y un estilo de carrocería aerodinámico esculpido se combinan para mejorar el rendimiento, la seguridad y la confiabilidad del vehículo, al tiempo que reduce significativamente el peso, el ruido, la vibración y la dureza del vehículo. Diseñado para maximizar la seguridad, la comodidad y la conveniencia de los pasajeros en general, el Grand Cherokee L tiene un poderoso impacto con características y tecnologías de próxima generación que lo hacen destacar en el segmento de SUV de tamaño completo.

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Construido en el nuevo Complejo de Ensamblaje de Detroit - Planta Mack, el Jeep Grand Cherokee L 2021 llegará a los concesionarios Jeep en el segundo trimestre de 2021 y estará disponible en cuatro configuraciones de equipamiento diferentes: Laredo, Limited, Overland y Summit. Está programado que el nuevo Jeep Grand Cherokee de dos filas y su versión electrificada 4xe comiencen la producción en la planta de ensamblaje de Mack a finales de 2021.

Capacidad legendaria de Jeep 4x4
El Jeep Grand Cherokee L 2021 ofrece una capacidad inigualable mejorada junto con una dinámica de conducción en carretera compuesta. La legendaria capacidad todoterreno comienza gracias a tres sistemas 4x4: Quadra-Trac I, Quadra-Trac II y Quadra-Drive II con diferencial de deslizamiento limitado electrónico trasero (eLSD). Los tres sistemas están equipados con una caja de transferencia activa para mejorar la tracción moviendo el par para trabajar con la rueda con más agarre.

Quadra-Trac I es una caja de transferencia activa de una sola velocidad que usa la entrada de múltiples sensores en el vehículo para ajustar de manera preventiva la distribución de torque y continuará haciendo correcciones reactivas si ocurre el deslizamiento de la llanta. Cuando se detecta el deslizamiento de las ruedas, hasta el 100 por ciento del par disponible se envía instantáneamente al eje con mayor tracción.

La caja de transferencia activa de dos velocidades del Quadra-Trac II con reducción de marchas de rango bajo utiliza la entrada de varios sensores en el vehículo para ajustar de manera preventiva la distribución de torque y continuará haciendo correcciones reactivas si ocurre el deslizamiento de la llanta. Cuando se detecta el deslizamiento de las ruedas, hasta el 100 por ciento del par disponible se envía instantáneamente al eje con mayor tracción. El control de par activo 4-Low con una relación de transmisión de 2.72: 1 mejora la maniobrabilidad todoterreno y ofrece un rendimiento sin concesiones.

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Quadra-Drive II, con caja de transferencia activa de dos velocidades y eLSD trasero, ofrece una capacidad de tracción líder en la industria. El sistema detecta instantáneamente el deslizamiento de los neumáticos y reacciona suavemente distribuyendo el par del motor a los neumáticos con tracción. En algunos casos, el vehículo anticipará una baja tracción y se ajustará de manera preventiva para limitar o eliminar el deslizamiento de los neumáticos. Quadra-Drive II está disponible en el modelo Overland 4x4 cuando está equipado con el Grupo Off-Road y es estándar en los modelos Summit.

Selec-Terrain
El sistema de gestión de tracción Selec-Terrain líder en su clase del Grand Cherokee L 2021 permite a los clientes elegir la configuración dentro y fuera de la carretera para un rendimiento 4x4 óptimo. Esta función coordina electrónicamente hasta seis trenes motrices diferentes, división de par 4x4, frenado y manejo, sistemas de dirección y suspensión, que incluyen control del acelerador, cambio de transmisión, caja de transferencia y control de tracción, control de estabilidad, sistema de frenos antibloqueo (ABS) y sensación de la dirección. .

El sistema Selec-Terrain ofrece cinco modos de terreno disponibles (Automático, Deportivo, Roca, Nieve, Barro / Arena) para proporcionar calibraciones optimizadas para cualquier escenario de conducción.

El control de descenso de pendientes permite a los conductores controlar la velocidad del Grand Cherokee L en pendientes empinadas y accidentadas con levas de cambio electrónicas estándar en todos los modelos, sin necesidad de pedales de acelerador o freno. El control de descenso de pendientes es estándar en los modelos Overland y Summit y funciona tanto en avance como en retroceso.

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Cuando está equipado con el grupo todoterreno disponible, el modelo Trail Rated Overland 4x4 se beneficia de una tracción líder en su clase, distancia al suelo, maniobrabilidad, articulación y vadeo de agua mejorado (capaz de hasta 24 pulgadas). El Grupo Off-Road también incluye placas protectoras de acero de alta resistencia, eje trasero con diferencial de deslizamiento limitado electrónico, rines de aluminio de 18 pulgadas y neumáticos resistentes para todas las estaciones.

La arquitectura completamente nueva ofrece una dinámica de conducción y una durabilidad de primer nivel
El  nuevo Jeep Grand Cherokee L 2021 recibe una multitud de mejoras para optimizar la conducción, el manejo y el sonido silencioso, al tiempo que reduce el peso y mejora el ahorro de combustible. Un nuevo diseño monocasco junto con tres sistemas 4x4 disponibles (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II y Quadra-Drive II), una suspensión neumática Quadra-Lift disponible y el sistema de gestión de tracción Selec-Terrain estándar mejoran la legendaria capacidad 4x4 de Grand Cherokee.

El uso de cierres de aluminio livianos y de alta resistencia, incluidos el capó y el portón trasero, ayuda a reducir el peso y aumentar la economía de combustible. El equipo de ingeniería de Jeep redujo el peso al montar el eje directamente en el motor, junto con un soporte delantero de aluminio de montaje sólido, soportes de motor y mecanismo de dirección de aluminio, una viga transversal de magnesio, torres de choque de aluminio y un freno maestro electrónico completamente nuevo. sistema de refuerzo. Para ayudar a soportar el peso, el impacto y mejorar la durabilidad, la estructura de la carrocería del Grand Cherokee L emplea los últimos grados de acero de Generación 3. El acero de próxima generación dio a los equipos de ingeniería y diseño la capacidad de estampar en frío piezas complejas a partir de materiales de mayor resistencia, lo que no era posible en el pasado, creando una estructura de carrocería más robusta e innovadora.

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Los ingenieros de Jeep ponen un énfasis sustancial en el diseño de una estructura de carrocería que sea fuerte y ligera, equilibrada pero funcional. Para lograr esto, Grand Cherokee L está compuesto por más del 60 por ciento de acero avanzado de alta resistencia para ayudar en la ductilidad, facilidad de uso y absorción de energía.

Jeep Grand Cherokee es ampliamente conocido por su excelente dinámica de conducción en carretera y su tranquilidad, gracias en parte a su suspensión independiente delantera y trasera. Para 2021, el Grand Cherokee L emplea una rótula virtual delantera recién ubicada para mejorar el control lateral y una suspensión trasera multibrazo que permite mejorar la comodidad de conducción y el manejo de rutina. Una caja de motor mejorada con una abrazadera de torre de choque a choque mejora la rigidez lateral local en un 125 por ciento. Una nueva suspensión de resorte neumático de tasa variable ajusta continuamente la rigidez a las condiciones de carga para complementar aún más la legendaria capacidad todoterreno del vehículo. Los modales premium se mejoran con aproximadamente 6.500 soldaduras solo en el cuerpo.

Trenes motrices galardonados
El totalmente nuevo Jeep Grand Cherokee L 2021 ofrece a los compradores la opción de dos motores potentes, de bajo consumo y refinados con un rendimiento probado para cualquier situación de conducción.

El estándar es el motor Pentastar V-6 de 3.6 litros completamente de aluminio, con 290 caballos de fuerza y 257 lb.-ft. de torque. Elogiado por su potencia y refinamiento, el ángulo de 60 grados entre los bancos de cilindros del Pentastar V-6 lo hace inherentemente suave, aumentado por los accesorios que se atornillan directamente al bloque del motor. Ganador siete veces del premio Wards 10 Best Engines and Propulsion Systems, el motor Pentastar V-6 es compacto, con características como colectores de escape integrados en las culatas de cilindros.

Los árboles de levas en cabeza dobles accionados por cadena incluyen elevación de válvula variable de dos pasos y sincronización de válvula variable (VVT). Esta combinación adapta rápidamente la potencia del motor a las demandas del conductor para lograr el mejor equilibrio entre rendimiento y economía de combustible.

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La tecnología de parada y arranque del motor que ahorra combustible (ESS) es estándar en el Pentastar V-6. El sistema ESS se ha mejorado y perfeccionado para el Grand Cherokee L. Los cambios incluyen un elemento de reserva de presión en la transmisión de ocho velocidades, que proporciona líquido de transmisión dedicado a los elementos de cambio al reiniciar el motor para un arranque rápido. Los refinados controles del tren motriz y la nueva tecnología de arranque minimizan los arranques prematuros del motor a partir de pequeños movimientos del pie del conductor en el pedal del freno. El ruido, la vibración y la dureza del reinicio se han reducido mediante controles revisados y soportes de motor intercambiables.

El motor Pentastar V-6 de 3.6 litros está calificado para una capacidad de remolque de hasta 6.200 libras y una autonomía de conducción líder en su clase estimada de casi 500 millas.

El VVT con fase de levas independientes dobles permite una mejor eficiencia de combustible en una amplia banda de torsión en el Pentastar V-6. Casi el 90 por ciento del par máximo del motor está disponible de 1.800 a 6.400 rpm, una consideración importante al remolcar o transportar.

Los compradores que deseen más potencia pueden optar por el galardonado motor V-8 de 5.7 litros, con 357 caballos de fuerza y 390 lb.-ft. de par entregado en una amplia banda de potencia.

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El V-8, con una base de un bloque de hierro fundido y culatas de aluminio, ofrece rendimiento y eficiencia con VVT y tecnología Fuel Saver (desactivación de cilindros). Con la tecnología Fuel Saver, la computadora de control del motor apaga el combustible y la chispa y cierra las válvulas de cuatro de los cilindros del motor durante la operación con carga liviana, como cuando se viaja en una autopista, cuando no se necesita la máxima potencia. El sistema vuelve a conectar inmediatamente los cilindros desactivados cuando el conductor presiona el pedal del acelerador.

El motor V-8 de 5.7 litros tiene una capacidad de remolque líder en su clase de hasta 7,200 libras.

El motor V-8 del Grand Cherokee L utiliza tecnología de cierre de cilindros que desactiva cuatro cilindros durante situaciones de aceleración ligera o de crucero en la carretera. El sistema está activo en una región expandida con respecto a las generaciones anteriores y es imperceptible para el conductor. Proporciona potencia V-8 para aceleración y cargas pesadas y operación de cuatro cilindros cuando el requerimiento de torque es menor que el máximo disponible de cuatro cilindros. Dependiendo del escenario de conducción, el cierre del cilindro puede aumentar la economía de combustible del 5 al 20 por ciento.

La economía de combustible se mejora aún más con la tecnología VVT que reduce el trabajo de bombeo del motor al cerrar la válvula de admisión más tarde y al aumentar el proceso de expansión del evento de combustión. Esto permite que se transfiera más energía a las ruedas en lugar de que el escape se pierda en forma de calor. VVT también mejora la respiración del motor, lo que mejora la eficiencia y la potencia del motor.

Cada motor se acopla a la duradera y robusta transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades, que mejora el ahorro de combustible y ofrece cambios de marcha nítidos y suaves. La amplia gama de relaciones de transmisión ayuda a mantener las rpm del motor en el rango ideal para la tarea, ya sea en la carretera o en la exploración de senderos todo terreno. El cambio de mapa de cambios sobre la marcha permite que la transmisión ajuste rápidamente su estrategia de cambio para adaptarse a las demandas del conductor en función de las entradas, como cambios de par del motor, detección de pendientes, temperatura y aceleración longitudinal y lateral.

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Una novedad del Grand Cherokee L 4x4 2021 es la desconexión del eje delantero. Si el vehículo detecta que las condiciones de la carretera no requieren tracción en las cuatro ruedas, la desconexión del eje delantero coloca automáticamente al Grand Cherokee L en tracción en dos ruedas, lo que reduce el arrastre en la línea de transmisión y mejora el ahorro de combustible. La tracción en las cuatro ruedas se reactiva automáticamente cuando el vehículo detecta que es necesaria.

Diseño: refinamiento sin igual, artesanía sin concesiones

Exterior
Desde el momento en que Jeep presentó el Grand Cherokee en 1992, presentó al mundo algo que nunca antes había visto. El SUV más famoso de todos los tiempos estableció un nuevo punto de referencia en la industria y rápidamente se convirtió en sinónimo de diseño exclusivo y capacidad sin concesiones. Avance rápido décadas después, el totalmente nuevo Jeep Grand Cherokee L 2021 continúa construyendo sobre su orgulloso legado, al tiempo que eleva el listón en lujo y rendimiento.

"El equipo de diseño de Jeep imaginó una estética moderna para el totalmente nuevo Grand Cherokee L 2021; trabajaron para esculpirlo y darle una apariencia premium limpia y actualizada a la medida del cliente de hoy", dijo Mark Allen, Jefe de Diseño Exterior de Jeep. FCA. “El diseño del primer Grand Cherokee de tres filas respeta su herencia y honra sus raíces utilitarias. Los resultados reflejan sus características premium, estilo contemporáneo y capacidad legendaria que ha definido al Grand Cherokee desde sus inicios ”.

La proporción del totalmente nuevo Grand Cherokee L se inspiró en el Wagoneer original, el primer SUV de lujo de tamaño completo de Jeep. El perfil delgado del Grand Cherokee L presenta un capó y una cabina más largos, que desplaza el vehículo hacia atrás para dar una sensación de movimiento con una respuesta lista para reaccionar. Una parrilla inclinada hacia adelante mejora aún más la longitud del capó y le da un guiño respetuoso al icónico diseño de Wagoneer. Un techo cónico y rebajado mejora el rendimiento aerodinámico y la eficiencia sin sacrificar la amplitud y utilidad de la carga.

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Lo más notablemente transformado es el rostro del Grand Cherokee L. Los nuevos faros LED delgados son el punto focal principal y acentúan el carácter técnico del vehículo. La parrilla de siete ranuras de la firma se ha actualizado para ser más ancha con aberturas individuales más grandes y está perfilada en elegantes molduras que subraya su iluminación avanzada y enfatiza el ancho del vehículo. Debajo de la parrilla, la nueva fascia delantera es proporcionalmente más grande que las generaciones anteriores, diseñada para funcionar mientras mantiene el ángulo de enfoque competitivo por el que se conoce al Grand Cherokee. Su forma geométrica transmite un propósito al tiempo que agrega una ligera formalidad al tema general del frente. La abertura más grande con elementos de textura oculta un componente de radar de largo alcance completamente nuevo y otras características de tecnología avanzada, incluidas las persianas de rejilla activa,

Desde el lateral, una línea de cintura baja y un vidrio expansivo permiten una cabina más espaciosa y una mayor visibilidad. La línea del techo parece flotar gracias a un nuevo diseño de moldura de ventana que comienza en la base del espejo lateral y viaja continuamente hasta la ventana del cuarto trasero y la base de la luz trasera. Este tratamiento de molduras se destaca aún más cuando se selecciona el techo en Gloss Black, que está disponible por primera vez en los modelos Overland y viene de serie en los modelos Summit. Un nuevo diseño de portaequipajes consta de una tapa de riel lateral singular para crear una apariencia perfecta. El revestimiento de la carrocería y el trabajo brillante se han mantenido al mínimo para alinearse con la estética moderna y personalizada del vehículo.

Una pista ensanchada (aumento de 36 mm) le da a la postura del Grand Cherokee L una tranquila confianza. Los abocinamientos de las ruedas se tensan alrededor de los neumáticos para fortalecer la estatura del Grand Cherokee L. Los neumáticos están al ras con el costado de la carrocería para mostrar los arcos de rueda trapezoidales característicos y, por primera vez en un Grand Cherokee, los rines de 21 pulgadas vienen de serie con el Paquete Summit Reserve.

Continuando con su tema moderno, la parte trasera del vehículo está adaptada y la línea de cintura baja contribuye a la ventana trasera expansiva. Las elegantes luces traseras LED de ajuste alto están diseñadas para distribuir visualmente las proporciones traseras y reforzar el aspecto técnico del vehículo. Una línea de carácter única directamente debajo de las luces traseras proporciona un descanso visual y se desplaza hacia el costado del vehículo para unir la parte trasera y la carrocería de manera armoniosa. Una nueva fascia trasera y los faros antiniebla LED están subrayados por un borde de acento que se corresponde con la parte delantera y proporciona un ancho visual a la parte trasera.

Los nuevos spoilers de pilar vertical agregados al portón trasero ayudan a reducir la resistencia en la carretera. Una cámara de vista trasera con arandela se ha colocado cuidadosamente en el alerón del portón trasero, que también cuenta con una nueva luz de freno LED central montada en alto. Otros elementos traseros, incluida una cubierta de enganche de remolque integrada estándar y puntas de escape montadas en el tablero, brindan un aspecto personalizado y acabado. Los modelos Overland y Summit vienen de serie con una puerta trasera eléctrica de manos libres que se activa con el pie.

Por primera vez, un conjunto completo de iluminación LED de primera calidad es estándar en todos los niveles de acabado del Jeep Grand Cherokee, lo que permitió flexibilidad de diseño y ayudó a dar forma a la identidad del vehículo.

Los faros ultradelgados con una exclusiva iluminación distintiva en los biseles de Gloss Black, junto con los delgados faros antiniebla horizontales, expresan la seriedad de la parte delantera y permiten que el Grand Cherokee L sea reconocible instantáneamente tanto de día como de noche.

En la parte trasera, las luces traseras ultradelgadas con firmas iluminadas únicas completan la historia de la iluminación. Los elementos adicionales incluyen manijas de las puertas con iluminación de aproximación e iluminación de charcos proyectada desde el espejo retrovisor, que son estándar en los modelos Overland y Summit.

Interior
En lo que respecta al diseño interior del Jeep Grand Cherokee L 2021, el objetivo del equipo era crear uno de los interiores más exquisitos y técnicamente avanzados de la industria. El interior de próxima generación evoluciona para crear una expresión más refinada, con materiales hechos a mano con una atención al detalle y comodidades modernas que combinan a la perfección con su nuevo exterior esbelto y personalizado.

"El objetivo del equipo de diseño de interiores era crear una declaración única para el Jeep Grand Cherokee L. 2021. Vimos el proceso de diseño general a través de una lente amplia que nos permitió utilizar una nueva generación de interiores de Jeep", dijo Chris Benjamin, director de Jeep, Chrysler y Advanced Interior Design, FCA. "Si bien el interior del Jeep Grand Cherokee ha sido sinónimo de sofisticación, nuestro enfoque para la versión de tres filas fue mostrar detalles distinguidos, materiales hechos a mano y comodidades modernas que combinan a la perfección con su exterior personalizado".

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Inmediatamente después de la entrada, el conductor y el pasajero delantero notarán cómo el nuevo diseño del Grand Cherokee L agrega dimensión y simetría. El panel de instrumentos ha sido proporcionado y en ángulo para crear un espacio que se celebra a través de un expresivo contraste de cálidos materiales auténticos y elegantes tecnologías modernas.

Un lenguaje de superficie armonioso se transmite mediante una aplicación horizontal esculpida que se extiende a lo largo de todo el panel frontal. La atención se centra en una moldura metálica estructural que se extiende a lo largo del panel y se desplaza hacia arriba para compensar las nuevas y delgadas ventilaciones de HVAC. La elegante moldura enmarca el acento de madera natural esculpida, que se ofrece en Absolute Oak de poros abiertos en Summit y en nogal encerado de poros abiertos en el paquete Summit Reserve. La superposición de materiales de madera, cuero y metal enfatiza el tema horizontal y rodea a los pasajeros con una obra maestra visual.

La rica mezcla de materiales contrasta con la sofisticada ejecución del tablero central, que ha sido realineado y ahora es aún más accesible para el conductor. Un elemento estructural brillante enmarca cuidadosamente la pantalla de 10,1 pulgadas de próxima generación para el nuevo sistema Uconnect 5. También es nuevo un grupo de indicadores digitales sin marco de 10,25 pulgadas con casi dos docenas de menús diferentes entre los que el usuario puede seleccionar, incluidas tecnologías de asistencia al conductor como control de crucero adaptativo, asistencia en carretera, visión nocturna, detección de conductores somnolientos y visualización de señales de tráfico con límite de velocidad. (Si está equipado). Para controlar el grupo digital, el Grand Cherokee L cuenta con un volante multifunción completamente nuevo con levas de cambio. Los modelos Summit vienen de serie con un volante Absolute Oak forrado en cuero, y el paquete Summit Reserve agrega detalles en madera de nogal encerado.

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La consola se ha reinventado y ahora cuenta con un diseño completamente nuevo con un acabado brillante Piano Black. La consola central está resaltada por un nuevo centro de control de manejo con una palanca de cambios giratoria de metal retroiluminada que brinda retroalimentación háptica cuando se activa. Para enfatizar su auténtico carácter Jeep, la palanca de cambios está flanqueada por la altura de manejo y los interruptores Selec-Terrain. Los nuevos portavasos optimizados permiten más espacio y almacenamiento en el compartimento frontal, que puede contener dos dispositivos inalámbricos y cuenta con un cargador inalámbrico opcional que puede cargar dos dispositivos simultáneamente.

Se ha introducido una arquitectura de asientos Jeep completamente nueva en el Grand Cherokee L, con un cojín de longitud ajustable para la fila delantera en los modelos Overland y Summit, que es una primicia en FCA. Los asientos de la primera fila con posición eléctrica ajustable en 16 direcciones con memoria y lumbar están disponibles en Overland y de serie en Summit. El masaje del respaldo del asiento que incluye cinco perfiles personalizables con tres niveles de intensidad de presión está disponible en Overland y es estándar en los modelos Summit. Los asientos con calefacción en las dos primeras filas, con controles configurables de tres niveles para la comodidad personalizada del pasajero, son estándar en los modelos Limited y superiores. Los asientos delanteros ventilados están disponibles en los modelos Limited y estándar en los modelos Overland y Summit. Los asientos ventilados en la segunda fila son estándar en el paquete Summit Reserve.

En la cabina trasera de los modelos Summit, los asientos tipo capitán estándar flanquean una nueva consola de la segunda fila que ofrece un amplio espacio de almacenamiento y portavasos. La consola fue diseñada de manera similar a la consola delantera, mientras que está esculpida para brindar funcionalidad y espacio sin concesiones para las piernas y los pies de los ocupantes de la tercera fila. Para todos los modelos, la cabina trasera cuenta con reposabrazos blandos del mismo color que los asientos de cuero, almacenamiento adicional y portavasos, además de un número líder en su clase de 12 puertos USB Tipo A y Tipo C para dispositivos inalámbricos.

Un conjunto completo de iluminación LED interior personalizable completamente nueva con configuraciones diurnas / nocturnas ahora es estándar en todos los modelos. La verdadera iluminación ambiental con una selección de cinco colores, una FCA primero, proyecta un brillo acogedor a lo largo de todo el panel de instrumentos, así como de las puertas delantera y trasera. Esta característica es estándar en los modelos Overland y Summit para una experiencia sensorial personalizada.

La comodidad de los pasajeros es elevada en los modelos Summit con control automático de temperatura de cuatro zonas, que tiene la capacidad de seleccionar diferentes niveles y modos de ventilador para pasajeros individuales en la primera y segunda filas. El sistema también ofrece cuatro configuraciones de temperatura diferentes. Por primera vez en un vehículo FCA, las rejillas de ventilación de la segunda y tercera filas, ahora más anchas y delgadas, se colocan en los pilares, en lugar de en el techo, para identificar mejor las zonas de confort de los pasajeros sin comprometer el espacio para la cabeza o la visibilidad.

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Grand Cherokee L presenta un nuevo paquete premium, Summit Reserve, que establece el punto de referencia para el lujo en el segmento de SUV de tamaño completo. El cuero Palermo acolchado y envuelto a mano de primera calidad, los asientos delanteros y de la segunda fila ventilados, los asientos delanteros con memoria y masaje y la elección de un nuevo color interior Tupelo añaden detalles distinguibles al modelo. También son exclusivos del paquete Summit Reserve la genuina madera de nogal encerado de poro abierto y la tela premium envuelta similar a la gamuza en los pilares A y el techo interior.

Disponible por primera vez en el Jeep Grand Cherokee L 2021, FCA es actualmente el único fabricante de automóviles del mundo que lleva un sistema de sonido de audio McIntosh. El sistema de audio premium McIntosh está disponible en los modelos Overland y Summit y viene de serie con el paquete Summit Reserve. El avanzado sistema de audio de alto rendimiento cuenta con un amplificador de 17 canales con una salida máxima de 950 vatios y 19 parlantes, incluido un subwoofer de 10 pulgadas, para envolver a los ocupantes del vehículo con sonido de alta definición. La visión compartida entre los equipos de diseño de FCA y McIntosh dio como resultado un sistema de audio Jeep con el mismo nivel de autenticidad y calidad de diseño que se encuentran en los productos de audio para el hogar de McIntosh. El sistema acentúa la sensación actualizada y premium del nuevo diseño interior del vehículo. Detalles metálicos en superficies Piano Black,

Los modelos Overland y Summit incluyen el techo corredizo CommandView de doble panel con parasol eléctrico (disponible en Limited). El modelo Laredo cuenta con un techo corredizo de un solo panel disponible.

Para mayor comodidad y conveniencia del conductor, un pedal muerto de plástico moldeado para automóvil y un compartimiento de almacenamiento integrado en la puerta lateral para un dispositivo inalámbrico vienen de serie en todos los modelos. Para que los pasajeros se sientan más cómodos, los asientos de la segunda fila se reclinan 18 grados.

Grand Cherokee L ofrece un mayor volumen de carga trasera detrás de la segunda fila (46.9 pies cúbicos). El asiento de la tercera fila cuenta con una división 50/50 y se pliega fácilmente desde la parte trasera del vehículo. Para una mayor utilidad, los asientos de la segunda y la tercera fila se pliegan hacia adelante en un piso de carga plana. Cuando los asientos de la segunda y tercera fila están plegados hasta quedar planos, el espacio de carga máximo es de 84.6 pies cúbicos. ft.

El diseño de Grand Cherokee L permite una mayor visibilidad en comparación con las generaciones anteriores, brindando la mejor visibilidad de las ventanas laterales en su clase para todas las filas de asientos. Se realizaron mejoras notables para abordar y minimizar los oscurecimientos de los pilares de la vista lateral y trasera (mejora de la visibilidad de siete grados). El uso de vidrio expansivo permite una cabina más espaciosa y también contribuye a una mayor visibilidad.

Last modified on Lunes, 11 Enero 2021 15:47
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