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La categoría Vintage promete mucha emoción en la temporada 2017
La temporada 2017 de automovilismo esta por iniciar y el próximo domingo 5 de marzo, la pista del Autódromo Pedro Cofiño recibirá la primera fecha del Campeonato Nacional, cuya acción es esperada por los aficionados, pero también por los pilotos que preparan sus mejores armas para ser protagonistas.
La nueva campaña tendrá muchos atractivos, y es precisamente la categoría Vintage, la que ha dado de que hablar en los últimos meses, sobre todo por la puesta en marcha de varios proyectos del Botoneta Racing Team, que no solo ha creado una cultura de pasión por este tipo de autos, sino ha llevado a la pista vehículos verdaderamente competitivos que han incrementado la afición y la asistencia al Autódromo Pedro Cofiño.
De clásicos solo tienen el nombre estos autos que en su interior tienen una tecnología que les permite pulverizar tiempos y ofrecer a los aficionados un espectáculo por el que sin duda sientes satisfacción ya que el boleto se paga por si solo con carreras muy emocionantes.
Antes del inicio del nuevo campeonato, platicamos con Jaime Kirste, principal promotor del Botoneta Racing Team y de entrada muestra su satisfacción por estar a punto de iniciar las carreras, y muestra con orgullo las creaciones que poco a poco se finalizan y que pondrán mucha expectativa a la parrilla.
Para el 2017, la Vintage ha tenido una modificación en cuando a la distribución de sus categorías y se dividirá en tres, tomando en cuenta los tiempos, GTR (1:29-1:34), GTO (1:34-1:42) y GTU (1:42 +).
Jaime hace una radiografía completa de los competidores y las mejoras que se han hecho a los autos y con lujo de detalles ofrece a la afición un panorama antes de dar el banderazo de salida.
“Vamos de frente con mucha ansiedad y emoción en vistas de que el próximo fin de semana da inicio la que esperamos sea una muy reñida temporada 2017 en la categoría Vintage”, aseguró Kirste.
“Estamos muy ansiosos de ver el resultado y puesta en pista de los vehículos que han competido en la temporada 2016 y los nuevos proyectos que hemos construido en la etapa de descanso”, argumenta el promotor.
Proyectos ambiciosos y mejoras sustanciales
“Esta vez salen a pista nuevos proyectos como el caso del Mazda RX siete de primera generación que será conducido por Julio Quevedo, se trata un carro icono de la marca con un motor muy potente, rotativo, que esperamos nos de muy buenos resultados. Actualmente estamos en fase final de pequeños detalles y rotulación final para ponerlo a rodar”, continúa Kirste.
“Nos satisface presentar también el muy ansiado y esperado Honda Civic, primera generación, dotado de un motor K20 que será conducido por Raymond Zaid
el cual ya fue probado en pista. Se comportó muy bien y en la actualidad se trabaja en configuraciones de suspensión y chasis. Este ha sido un proyecto sumamente ambicioso y complicado de construir pero afortunadamente con el equipo hemos logrado llevarlo a que sea una realidad”, comenta.
“También tendremos en la pista el Golf GTI que será conducido por Estuardo Aqueche y Juan Pablo Díaz, pilotos de mucha trayectoria, conocimiento y experiencia. Este auto ha sido dotado de varias mejoras en cuanto a su sistema de dirección asistida hidráulicamente y componentes para utilizarse en carreras”
“El Datsun BRE que conduce Jorge Signoret ha sido configurado con nuevos frenos, de mejor desempeño, entre otras mejoras que se le han hecho y esperemos que de resultados superiores a los que tuvo en la temporada pasada”.
“El BMW E21 réplica Imsa, conducido por Marlon Bueso, también estrenará una nueva planta motriz, mucho más poderosa que la que nos mostró el año pasado, adicionalmente a otras mejoras que ha tenido el carro en general lo cual hará un bólido sumamente potente para pelear por la punta”.
“La camionetilla Datsun BRE, que conduce Howard Herrarte, finalmente será puesta en pista dotada con una nueva planta de poder sumamente superior a la que compitió del año pasado ya que esta vez estrena un motor Nissan V6 de aproximadamente 270 caballos de fuerza y esperamos que pueda dar un show para deleite de los fanáticos”.
“También estamos en vísperas de que Fernando Saravia, a bordo del Toyota Corolla AE86, pueda tener un buen desempeño con una nueva planta de poder levemente más poderosa a la que tuvo la oportunidad de probar en la última fecha del 2016 previo a cambiarle la planta definitivamente por una de seis cilindros para la segunda fecha del 2017”.
“Hay otras sorpresas dentro del equipo ya que autos que han tenido muy buen desempeño y resultados en temporadas anteriores pasan a manos de otros pilotos, por logística interna, y nuevos proyectos que vienen en camino, tal es el caso del BMW 2002tii que fue el auto campeón de la categoría GTR el año pasado, conducido por Rafael Bolaños. Ahora pasa a manos de Alex Aqueche quien estrenará el auto después de haber sido refrescada la planta de poder en su totalidad”.
“El Toyota Starlet, que anteriormente era conducido por Andrés Faillace, pasa a manos del experimentado piloto, ex corredor de la desaparecida categoría SP así como de karts y algunas temporadas de la Mini Cup, Rodrigo el Chino Castillo, quien será el nuevo piloto designado para dicho auto”.
“El Toyota Starlet conducido en el 2016 por Brian Palma pasa a manos de el piloto Víctor Aqueche quien tuvo una temporada muy exitosa en el 2016 en la categoría GT a bordo de un BMW E21”
“Por otra parte estamos con las horas contadas para sorprender a la afición con el auto icono de antaño, un Ford Escort dotado de una motricidad de un V6 que será conducido en la temporada 2017 por nuestro piloto Brian Palma”.
“El Datsun 240Z conducido por Adolfo el Pato Castillo también ha sido acondicionado en muchas deficiencias que se han mejorado y solucionado para que pueda dar el show que está acostumbrado a darnos un piloto con características de campeón”.
“Y por supuesto no se queda atrás uno de los bólidos que mejores resultados tuvo en las últimas tres fechas de la temporada 2016, el muy conocido y poderoso Datsun 120Y conducido por Víctor Hugo López y Ricardo Chen el cual logró posicionarse en el tercer lugar de la temporada 2016. A este bólido también se le han hecho algunas mejoras en configuraciones y una nueva imagen para beneplácito de la afición”.
“También esperamos que finalmente pueda rodar exitosamente un carro que en la última fecha del año pasado logramos poner en pista y sirvió para que sacar un veredicto de sus deficiencias y puntos por mejorar lo cual se ha trabajado en estas vacaciones del automovilismo, es el Datsun BRE, conducido por Rodrigo Moreno”.
“El poderoso Nissan pulsar de Andrés Noriega también lleva una mejora en el sistema de dirección, ahora asistida hidráulicamente lo cual le dará un manejo más amigable y agresivo que lo hará estar peleando por las primeras posiciones”.
“También esperamos que el Toyota Célica conducido por Estuardo Miranda pueda aspirar a las primeras posiciones y pelee la punta del campeonato 2017 y podio nacional en la categoría GT y desafortunadamente por problemas de tiempo ajenos a nuestra buena voluntad, el Nissan Silvia que será conducido por Andrés Faillace, y el BMW E21 réplica Imsa, que será conducido por Mauricio Roque, estarían en la segunda fecha de la temporada en el pista”.
“El actual campeón de la GTR B Haroldo Castro, al mando de su Toyota Starlet, también promete darnos una espectacular temporada y pelear arduamente en la categoría”.
“Y no podemos olvidar a Kenneth Vargas en su Opel quien espera dar buen show y buena batalla en la categoría GTU, al igual que Pedro Noriega en su Datsun SSS, el doctor Arturo Gramajo con Curli Gramajo prometen llegar a lo alto del podio nacional en la categoría GTO, a bordo de su poderoso de Datsun1200 Coupe”.
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