Épico triunfo de Hamilton en Mónaco

La carrera comenzó tras el Safety Car, que se mantuvo en pista durante siete vueltas. Antes de que el coche de seguridad se marchara, Kvyat había sufrido problemas de fiabilidad y tuvo que cambiar el volante. Cuando se relanzó, Daniel Ricciardo comenzó a escaparse, y Hamilton no podía pasar a Rosberg pese a ser más rápido. Palmer se estrelló en Santa Devota, en un accidente fortísimo aunque afortunadamente sin ninguna consecuencia física para el piloto.

Al volver la actividad normal, se produjo un abandono de Kimi Raikkonen. Rompió su dirección y llegaron a tocarle tanto Massa como Grosjean, aunque ambos pudieron seguir sin problemas. Algunos pilotos de la parte trasera empezaron a poner neumáticos intermedios, que eran mucho más rápidos que los de lluvia extrema, con la pista secándose poco a poco.

Vettel fue el primero de los diez pilotos que decidió poner el intermedio. Rosberg estaba frenando a Lewis Hamilton y Ferrari decidió apostar por otra estrategia. Sin embargo, el tetracampeón salió tras Felipe Massa, que formaba tapón, y eso arruinó muchas de las opciones del alemán. Llegó a pasarle, pero se saltó la chicane y tuvo que devolverle al brasileño el sexto lugar.

Mientras tanto, Hamilton pasaba a Rosberg y, con pista libre por delante, comenzaba a rodar muy rápido, aunque no lo suficiente como para acercarse a Ricciardo.

Empezaron a parar el resto de pilotos, salvo Hamilton y Ricciardo. Carlos Sainz, que era tercero temporalmente, sufrió un mal pit stop y cayó a la séptima plaza, tras Ricciardo, los Mercedes, Pérez, Vettel y Hulkenberg. El líder Ricciardo montó intermedios y empezó a ser muy rápido. Tanto, que se acercó a Hamilton pese a llevar una parada más. El australiano era hasta tres segundos más rápido, y llegó a estar a medio segundo del Mercedes.

La pista estaba secándose bajo el sol de Mónaco y Lewis esperaba el momento justo para poner neumáticos de seco. En la vuelta 30, Ericsson fue el primero en poner slicks, y eligió los ultrablandos. Button y Pérez, que era cuarto, pusieron blandos, y la situación ideal comenzaba a ser la de gomas de seco. Eso provocó un baile de pasos por boxes. Hamilton eligió ultrablandos, y dejó el liderato nuevamente a Ricciardo. Pararon también Rosberg, Vettel, Alonso y multitud de pilotos. El líder del mundial tuvo que esperar a que su compañero acabara el pitstop y eso le hizo caer del podio.

Llegó el turno de cambiar gomas para Ricciardo, que lideraba sin problemas y con el tiempo suficiente para volver a pista en cabeza. Sin embargo, su equipo no tenía preparados los neumáticos, y eso arruinó la victoria del australiano. Volvió a pista detrás de Hamilton, y aunque estaba muy cerca, no podía pasarle. Con el problema de Rosberg, Pérez heredó la plaza de podio, y además el mexicano comenzó a ser muy rápido.

Max Verstappen repitió actuación del sábado y, pese a estar realizando una gran carrera y llegar a los puntos saliendo desde el pitlane, tuvo un accidente que le hizo abandonar. Magnussen abandonó acto seguido, y cuando se relanzó la carrera tras el Virtual Safety Car, Hamilton pareció sufrir un problema de frenos y se saltó la chicane. Ricciardo se acercó mucho y Hamilton taponó, en una sanción que los comisarios decidieron investigar, aunque el inglés quedó sin sanción.

Pérez era el más rápido en pista, y aunque estaba relativamente lejos de los líderes, la opción estratégica estaba ahí, teniendo en cuenta que Hamilton con el ultrablando y a falta de veinte minutos a priori tendría que entrar. Mientras tanto, Vettel no podía acercarse a Pérez, y Alonso era quinto, manteniendo medio segundo detrás de él a Nico Rosberg.

En la vuelta 50 se tocaron los dos Sauber en la Rascasse y provocaron un nuevo Safety Car Virtual. Ambos acabarían abandonando, para lamento del equipo. Ricciardo atacó a Hamilton con la carrera relanzada, pero Lewis pudo incrementar la diferencia durante algunos momentos. Vettel y Pérez, 3º y 4º, eran más rápidos que los dos líderes, ambos con neumáticos blandos frente a los ultrablandos del Mercedes y los superblandos del Red Bull.

Gutiérrez estuvo cerca de tocar las protecciones de la Rascasse, pero finalmente pudo continuar, aunque en la undécima posición. Rosberg adelantó a Alonso bajo banderas amarillas, y tuvo que devolverle al asturiano el quinto lugar. Vettel comenzó a acumular vueltas rápidas, y se llevó un susto cuando bloqueó en Massenet, cerca de tocar las protecciones.

Un nuevo coche de seguridad virtual apareció cuando una bolsa cayó a pista y un comisario tuvo que retirarla. Nada cambiaba entre los diez primeros: Hamilton mantenía detrás a Ricciardo, Pérez mantenía el podio, Vettel era cuarto y Rosberg no podía con Alonso, que seguía quinto. A falta de diez minutos, comenzaron a caer algunas gotas sobre el trazado, pero nada que afectara al rendimiento de los coches.

A falta de dos minutos (o dos vueltas) cayeron algunas gotas más, pero nada cambiaría hasta el final a pesar de los esfuerzos de Vettel por adelantar a Pérez. El mexicano se quedó con el podio y escoltó a Hamilton y Ricciardo en el podio. Sí cambió la posición del líder del campeonato, que fue adelantado en la última vuelta por Hulkenberg, acabando Rosberg 7º.